Юрист «Синары» разозлил мэрию Екатеринбурга. Теперь проект на 40 миллиардов отдадут конкурентам

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Музей истории Трамвайно-троллейбусного управления. Екатеринбург, тту, трамвайное депо, трамвай, музей истории трамвайно троллейбусного депо
Условие «Синары» отдалило компанию от получения монополии на транспорт Фото:

Стала известна причина, по которой одно из крупнейших предприятий Екатеринбурга — ЕМУП «Гортранс» — будет передано в концессию не «Синаре», а московскому «Трансмашхолдингу» (ключевые акционеры — топ-менеджеры УГМК). Несколько источников URA.RU в городской администрации сообщили, что в ходе переговоров по подготовке сделки представитель холдинга объявил о претензии на городскую землю, что вызвало недовольство в «сером доме».

«Представитель „Синары“, участвовавший в недавнем совещании, заявил, что компания возьмет городской транспорт в концессию только в том случае, если администрация проведет межевание земли под трамвайными путями и передаст ее холдингу. В ответ на вопрос, что будет с этой землей потом, кто за нее будет отвечать, юрист сказал, что „Синара“ будет платить мэрии деньги за уборку снега, мусора и благоустройство этих участков. Естественно, это вызвало возмущение», — поделился собеседник агентства.

По словам другого источника, второй претендент на концессию — «Трансмашхолдинг» (основные акционеры — совладелец компании, президент УГМК Искандер Махмудов и президент ТМХ, член совета директоров УГМК Андрей Бокарев) — подобных условий не выдвигал. «Они сказали, что работают в других городах без всякого межевания — им это не нужно. Поэтому проект концессии, скорее всего, будет оформляться под ТМХ. К тому же у них уже есть собственное производство вагонов для трамваев, а у [владельца „Синары“ Дмитрия] Пумпянского — только проекты», — объяснил инсайдер.

Еще один собеседник агентства в мэрии Екатеринбурга отметил, что, если чиновникам придется межевать земли под трамвайными путями, то процедура может занять около года, и в таком случае сроки подготовки концессии могут сдвинуться на конец 2021 года. «Это не входит в наши планы. Есть понимание, что сделка должна состояться уже в начале следующего года», — поделился он.

В пресс-службу «Синары» и мэрии Екатеринбурга направлены вопросы. На момент публикации ответы на них не поступили.

Как писало URA.RU, переговоры о концессии «Гортранса» ведутся с прошлого года. Предполагается, что победитель конкурса заключит с городскими властями соглашение на 20-25 лет, в течение которых инвестирует в развитие общественного транспорта (трамваев, автобусов и троллейбусов), получая взамен прибыль с перевозок. По примерным подсчетам, сумма сделки может достигать 40-50 миллиардов рублей. В июле мэр Александр Высокинский, пользуясь политическим затишьем в городе, поручил ускорить подготовку концессии.

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Стала известна причина, по которой одно из крупнейших предприятий Екатеринбурга — ЕМУП «Гортранс» — будет передано в концессию не «Синаре», а московскому «Трансмашхолдингу» (ключевые акционеры — топ-менеджеры УГМК). Несколько источников URA.RU в городской администрации сообщили, что в ходе переговоров по подготовке сделки представитель холдинга объявил о претензии на городскую землю, что вызвало недовольство в «сером доме». «Представитель „Синары“, участвовавший в недавнем совещании, заявил, что компания возьмет городской транспорт в концессию только в том случае, если администрация проведет межевание земли под трамвайными путями и передаст ее холдингу. В ответ на вопрос, что будет с этой землей потом, кто за нее будет отвечать, юрист сказал, что „Синара“ будет платить мэрии деньги за уборку снега, мусора и благоустройство этих участков. Естественно, это вызвало возмущение», — поделился собеседник агентства. По словам другого источника, второй претендент на концессию — «Трансмашхолдинг» (основные акционеры — совладелец компании, президент УГМК Искандер Махмудов и президент ТМХ, член совета директоров УГМК Андрей Бокарев) — подобных условий не выдвигал. «Они сказали, что работают в других городах без всякого межевания — им это не нужно. Поэтому проект концессии, скорее всего, будет оформляться под ТМХ. К тому же у них уже есть собственное производство вагонов для трамваев, а у [владельца „Синары“ Дмитрия] Пумпянского — только проекты», — объяснил инсайдер. Еще один собеседник агентства в мэрии Екатеринбурга отметил, что, если чиновникам придется межевать земли под трамвайными путями, то процедура может занять около года, и в таком случае сроки подготовки концессии могут сдвинуться на конец 2021 года. «Это не входит в наши планы. Есть понимание, что сделка должна состояться уже в начале следующего года», — поделился он. В пресс-службу «Синары» и мэрии Екатеринбурга направлены вопросы. На момент публикации ответы на них не поступили. Как писало URA.RU, переговоры о концессии «Гортранса» ведутся с прошлого года. Предполагается, что победитель конкурса заключит с городскими властями соглашение на 20-25 лет, в течение которых инвестирует в развитие общественного транспорта (трамваев, автобусов и троллейбусов), получая взамен прибыль с перевозок. По примерным подсчетам, сумма сделки может достигать 40-50 миллиардов рублей. В июле мэр Александр Высокинский, пользуясь политическим затишьем в городе, поручил ускорить подготовку концессии.
Расскажите о новости друзьям

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...