РФ начнет выпускать детали для перешедших в ее пользование Boeing

© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Аэропорт Кольцово. Екатеринбург , аэропорт, кольцово, ural airlines, самолет
Минпромторг изучает возможность выпуска деталей для Boeing и Airbus Фото:

Минпромторг планирует запустить в России производство деталей для иностранных самолетов, чтобы своевременно ремонтировать сохраненные в РФ Boeing и Airbus. Для этого ведомство попросило авиаперевозчиков и сервисные компании предоставить данные о количестве требуемых запчастей. Это следует из письма замглавы ведомства Олега Бочарова заместителю министра транспорта Игорю Чалику.

«Сейчас предприятия российского авиапрома не занимаются разработкой и производством иностранных самолетов. Соответственно, компетенции в изготовлении систем, комплектующих, деталей и сборочных единиц, а также расходных материалов для техобслуживания и ремонта иностранных самолетов у российской авиапромышленности отсутствуют», — передают слова Бочарова в письме «Известия». Собрать данные по требуемым запчастям нужно для оценки возможности производства таких деталей и расходников в РФ. Оценку проведет Минпромторг совместно с Агентством по технологическому развитию, уточняется в документе.

Решение Минпромторга поддерживают российские авиаремонтные предприятия, на плечи которых легла обязанность по ремонту и обслуживанию иностранных лайнеров. «После каждых 700 часов налета лайнера требуется замена масляного фильтра. Где его взять — большой вопрос. Конечно, у эксплуатантов есть свои запасы <…> Но надолго ли их хватит? Ближайшие два-три года Россия будет в любом случае закупать эти расходные материалы по серым схемам», — считает заместитель технического директора провайдера техобслуживания «Тулпар Техник» Марат Нигматуллин. По его мнению, сейчас Минпромторгу следовало бы в первую очередь собрать перечень необходимых расходных материалов для лайнеров.

В конце февраля Евросоюз в ответ на спецоперацию России на Украине ввел санкции в отношении авиаотрасли РФ, потребовав до конца марта расторгнуть все лизинговые контракты и вернуть суда их владельцам. Также был введен запрет на пересечение его воздушного пространства российскими самолетами.

Но российские авиакомпании по настоянию властей сохранили суда в России и продолжили выполнять полеты на них. В частности, Минтранс разработал проект, по которому возврат самолетов производителю и условия возврата должны согласовываться по решению правительственной комиссии по импортозамещению. Позже президент РФ Владимир Путин подписал закон о регистрации прав на иностранные самолеты. В результате авиакомпания «Россия» перевела все 125 самолетов в юрисдикцию РФ.

Если вы хотите сообщить новость, напишите нам
Продолжайте получать новости URA.RU даже в случае блокировки Google, подпишитесь на telegram-канал URA.RU
Подписаться
Минпромторг планирует запустить в России производство деталей для иностранных самолетов, чтобы своевременно ремонтировать сохраненные в РФ Boeing и Airbus. Для этого ведомство попросило авиаперевозчиков и сервисные компании предоставить данные о количестве требуемых запчастей. Это следует из письма замглавы ведомства Олега Бочарова заместителю министра транспорта Игорю Чалику. «Сейчас предприятия российского авиапрома не занимаются разработкой и производством иностранных самолетов. Соответственно, компетенции в изготовлении систем, комплектующих, деталей и сборочных единиц, а также расходных материалов для техобслуживания и ремонта иностранных самолетов у российской авиапромышленности отсутствуют», — передают слова Бочарова в письме «Известия». Собрать данные по требуемым запчастям нужно для оценки возможности производства таких деталей и расходников в РФ. Оценку проведет Минпромторг совместно с Агентством по технологическому развитию, уточняется в документе. Решение Минпромторга поддерживают российские авиаремонтные предприятия, на плечи которых легла обязанность по ремонту и обслуживанию иностранных лайнеров. «После каждых 700 часов налета лайнера требуется замена масляного фильтра. Где его взять — большой вопрос. Конечно, у эксплуатантов есть свои запасы <…> Но надолго ли их хватит? Ближайшие два-три года Россия будет в любом случае закупать эти расходные материалы по серым схемам», — считает заместитель технического директора провайдера техобслуживания «Тулпар Техник» Марат Нигматуллин. По его мнению, сейчас Минпромторгу следовало бы в первую очередь собрать перечень необходимых расходных материалов для лайнеров. В конце февраля Евросоюз в ответ на спецоперацию России на Украине ввел санкции в отношении авиаотрасли РФ, потребовав до конца марта расторгнуть все лизинговые контракты и вернуть суда их владельцам. Также был введен запрет на пересечение его воздушного пространства российскими самолетами. Но российские авиакомпании по настоянию властей сохранили суда в России и продолжили выполнять полеты на них. В частности, Минтранс разработал проект, по которому возврат самолетов производителю и условия возврата должны согласовываться по решению правительственной комиссии по импортозамещению. Позже президент РФ Владимир Путин подписал закон о регистрации прав на иностранные самолеты. В результате авиакомпания «Россия» перевела все 125 самолетов в юрисдикцию РФ.
Расскажите о новости друзьям
Система Orphus

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...