Следователи допросили командира судна (КВС) «Уральских авиалиний», который совершил экстренную посадку в поле под Новосибирском. Он рассказал, что впервые столкнулся с отказом гидравлической системы.
«КВС рассказал, что в аэропорту Сочи он сам принимал самолет и не заметил каких-либо „внешних негативных факторов“ кроме открученной крышки унитаза. В полете все было штатно, но около Омска отказала гидравлическая система. КВС с подобным в своей практике не сталкивался. Также в Омске установился порывистый ветер, сам самолет был тяжелым, а в аэропорту для аварийного приземления оказалась короткая полоса. Поэтому КВС решил не рисковать и увести борт в Новосибирск», — пишет telegram-канал Baza.
Пилоты рассчитали запас топлива — его должно было хватить до Новосибирска. Однако в процессе полета его запас стал резко уменьшаться. Тогда пилот осознал подал сигнал бедствия диспетчерам и начал искать место для приземления.
Когда запасов топлива оставалось на пять минут, экипаж нашел подходящее поле и успешно посадили самолет. Судно удалось сохранить — надломилась лишь передняя стойка шасси.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Следователи допросили командира судна (КВС) «Уральских авиалиний», который совершил экстренную посадку в поле под Новосибирском. Он рассказал, что впервые столкнулся с отказом гидравлической системы. «КВС рассказал, что в аэропорту Сочи он сам принимал самолет и не заметил каких-либо „внешних негативных факторов“ кроме открученной крышки унитаза. В полете все было штатно, но около Омска отказала гидравлическая система. КВС с подобным в своей практике не сталкивался. Также в Омске установился порывистый ветер, сам самолет был тяжелым, а в аэропорту для аварийного приземления оказалась короткая полоса. Поэтому КВС решил не рисковать и увести борт в Новосибирск», — пишет telegram-канал Baza. Пилоты рассчитали запас топлива — его должно было хватить до Новосибирска. Однако в процессе полета его запас стал резко уменьшаться. Тогда пилот осознал подал сигнал бедствия диспетчерам и начал искать место для приземления. Когда запасов топлива оставалось на пять минут, экипаж нашел подходящее поле и успешно посадили самолет. Судно удалось сохранить — надломилась лишь передняя стойка шасси.
