Длины полосы в омском аэропорту было достаточно для посадки лайнера «Уральских авиалиний», однако пилоты отказались от этого из-за метеоусловий. Капитан Сергей Белов, посадивший борт в поле рядом с Новосибирском, заявил, что лайнер мог сесть в Омске, несмотря на отказ одной из гидросистем. Ранее сообщалось, что борт отправили в Новосибирск из-за того, что там длиннее посадочная полоса.
«Посадочная полоса в аэропорту Омска равна 2500 метрам. Она позволяла посадить самолет „Уральских авиалиний“ там, несмотря на отказ „зеленой“ гидросистемы. Экипаж не рискнул делать это из-за метеоусловий», — пишет telegram-канал «Авиаторщина», ссылаясь на Белова.
Белов боялся, что самолет мог загореться при посадке в Омске из-за узкой полосы (ее ширина — 45 метров, отметили в telegram-канале). Сам Белов никогда не сталкивался с такой неисправностью. Он пояснил, что борт с отказом гидросистемы управляется по-другому.
В «Авиаторщине» отметили, что отказ «зеленой» гидросистемы на данном самолете влечет за собой падение давления в системе, увеличение расхода топлива и посадочной дистанции. «Основная и автоматическая системы торможения становятся неисправными, как и нормальное торможение — работает только резервная система с автоматом антиюза», — говорится в сообщении.
Когда экипаж решил уходить на запасной аэропорт, то в баках самолета, по словам Белова, оставалось 4,2 тонны топлива. Чтобы сесть в Новосибирске требовалось 3,8 тонны. После расчетов оказалось, что после посадки в Новосибирске, в баках должна остаться еще тонна, но во время полета топливо стало быстро заканчиваться. Испугавшись, что его может не хватить, капитан принял решение садиться в поле.
«Самолет посадили на единственной площадке, где можно было это сделать, так как везде были болота и лес. Остаток топлива после благополучной посадки равнялся всего 200 кг», — добавили в telegram-канале.
Обновлено в 4:45: Журналист URA.RU отправил запрос в пресс-службу «Уральских авиалиний». Ответ ожидается.
Airbus A320 «Уральских авиалиний» экстренно сел в поле рядом с Новосибирском утром 12 сентября. Лайнер летел из Сочи в Омск. В полете у него не сработала гидравлика закрылок. Никто из пассажиров не погиб. Всю актуальную информацию о случившемся URA.RU собирает — в отдельном сюжете.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Любите оперативность? Получайте главные события Екатеринбурга и области сразу в нашем telegram-канале «Екатское чтиво»!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Длины полосы в омском аэропорту было достаточно для посадки лайнера «Уральских авиалиний», однако пилоты отказались от этого из-за метеоусловий. Капитан Сергей Белов, посадивший борт в поле рядом с Новосибирском, заявил, что лайнер мог сесть в Омске, несмотря на отказ одной из гидросистем. Ранее сообщалось, что борт отправили в Новосибирск из-за того, что там длиннее посадочная полоса. «Посадочная полоса в аэропорту Омска равна 2500 метрам. Она позволяла посадить самолет „Уральских авиалиний“ там, несмотря на отказ „зеленой“ гидросистемы. Экипаж не рискнул делать это из-за метеоусловий», — пишет telegram-канал «Авиаторщина», ссылаясь на Белова. Белов боялся, что самолет мог загореться при посадке в Омске из-за узкой полосы (ее ширина — 45 метров, отметили в telegram-канале). Сам Белов никогда не сталкивался с такой неисправностью. Он пояснил, что борт с отказом гидросистемы управляется по-другому. В «Авиаторщине» отметили, что отказ «зеленой» гидросистемы на данном самолете влечет за собой падение давления в системе, увеличение расхода топлива и посадочной дистанции. «Основная и автоматическая системы торможения становятся неисправными, как и нормальное торможение — работает только резервная система с автоматом антиюза», — говорится в сообщении. Когда экипаж решил уходить на запасной аэропорт, то в баках самолета, по словам Белова, оставалось 4,2 тонны топлива. Чтобы сесть в Новосибирске требовалось 3,8 тонны. После расчетов оказалось, что после посадки в Новосибирске, в баках должна остаться еще тонна, но во время полета топливо стало быстро заканчиваться. Испугавшись, что его может не хватить, капитан принял решение садиться в поле. «Самолет посадили на единственной площадке, где можно было это сделать, так как везде были болота и лес. Остаток топлива после благополучной посадки равнялся всего 200 кг», — добавили в telegram-канале. Обновлено в 4:45: Журналист URA.RU отправил запрос в пресс-службу «Уральских авиалиний». Ответ ожидается. Airbus A320 «Уральских авиалиний» экстренно сел в поле рядом с Новосибирском утром 12 сентября. Лайнер летел из Сочи в Омск. В полете у него не сработала гидравлика закрылок. Никто из пассажиров не погиб. Всю актуальную информацию о случившемся URA.RU собирает — в отдельном сюжете.
