Новый аэропорт в Салехарде построят не ранее 2028 года. Но уже сейчас известно, кто будет генподрядчиком нового терминала, и какие суммы намерен вложить инвестор. Почему основное бремя возмещения расходов бенефициара ляжет на пассажиров авиакомпаний и что известно о холдинге, который построит аэропорт, — в материале URA.RU.
Кто построит аэропорт в Салехарде
Впервые о строительстве нового аэропорта в столице Ямала правительство округа заявило в декабре 2023 года. Стало известно, что аэропортовый комплекс в Салехарде будет строить ООО «НОВАПОРТ-Проект». «Размер инвестиций компании составит более 19 млрд рублей. Аэропорт будет передан концессионеру на срок действия соглашения, то есть на 30 лет», — заявляли тогда окружные власти.
Этот проект отлично вписался в мастер-план агломерации Салехард — Лабытнанги. Он стал неотъемлемой часть развития туризма и логистики в ЯНАО. На днях в Росавиации подтвердили, что концессионные соглашения на реконструкцию аэродромов заключены в трех аэропортах: Горно-Алтайска, Омска и Салехарда.
«Инвестор построит новый аэровокзал, выполнит переустройство привокзальной площади и реконструкцию объектов аэродромной части. Планируется, что новый аэропорт начнет работу в 2028 году, он сможет обслуживать 600 пассажиров в час», — поясняли источники. Нынешний аэропорт имеет всего одну взлетно-посадочную полосу и вертодром. Также используется как аварийный аэродром для лайнеров, выполняющих трансполярные рейсы.
Сколько стоил аэропорт в Новом Уренгое
Для ямальских властей это уже второй проект по реконструкции аэропортовой сети. Первый опыт был получен при строительстве пассажирского терминала в Новом Уренгое. Договор генподряда тогда заключили с нижегородской компанией ООО «Лимакмаращстрой» (принадлежит Limak Marash, которая, в свою очередь, подконтрольна турецкому холдингу LimakGroup). Застройщиком стал ООО «Уренгойаэроинвест» (входит в «Аэропорты регионов»).
Терминал возвели за два года и ввели в эксплуатацию в конце декабря 2022 года. Объем инвестиций в реализацию проекта составил 11,5 млрд рублей. Один только дизайн-проект необычного фасада, стилизованного под ненецкие чумы, по данным портала госзакупок, обошелся концессионеру в 18 млн рублей.
Для ямальских властей этот опыт надолго стал поводом для гордости. «Все, что построено, появилось без бюджетных вложений», — подчеркнул глава Ямала Дмитрий Артюхов в ходе сессии на ПМЭФ-2024.
Почему за мега-стройку в Салехарде заплатит пассажир
Новый аэропорт в Салехарде будет дороже на 7,5 млрд рублей. И, возможно, окупится за счет конечного потребителя, несмотря на то что также будет строиться без участия бюджетных вложений. Для инвесторов на уровне РФ разрабатывается механизм так называемого инфраструктурного сбора.
«Аэродромы, оставаясь в собственности государства, будут переданы в управление операторов аэропортов, которые будут взимать с авиакомпаний дополнительную плату. Авиакомпании, в свою очередь, могут перекладывать дополнительные расходы в цену авиационного билета», — поясняет РБК. Но для этого необходимо внести изменения в Воздушный кодекс, что, по данным издания, должно произойти к осени 2025 года.
В ЯНАО применение этого механизма в официальном инфополе пока не обсуждается. Упор делается на новом для владельца авиагавани ямальской столицы ООО «Аэропорт Салехарда» статусе резидента. «Статус резидента АЗРФ позволит реализовать проект в намеченные сроки, заметно повысить его экономическую эффективность», — считает генеральный директор «Аэропорт Салехард» Ольга Зайцева.
«Новый аэропорт внесет значительный вклад в транспортную связность регионов Арктики, Дальнего Востока и всей России, мы будем помогать инвестору и сопровождать проект на всех этапах реализации, а также на стадии операционной деятельности», — цитируются также слова заместителя гендиректора Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Сергея Скалия в одном из релизов окружных властей.
Сколько зарабатывает аэропорт Салехарда
Под управлением ООО «Аэропорт Салехард» нынешняя авиагавань ямальской столицы находится с 20 июня 2024 года. Это дочерняя компания «ООО Новапорт Холдинг», которая, повторимся, инвестирует вложения в новый терминал. Ранее хабом управляло структурное подразделение авиакомпании «Ямал» — АО «Аэропорт Салехард» (97,6 % акций ямальской АТК принадлежит ЯНАО).
ООО «Аэропорт Салехарда» имеет хороший потенциал. По итогам бухгалтерской отчетности, в 2024 году выручка предприятия, основанного в 2023 году, составила 674,9 млн рублей, чистая прибыль — 152,6 млн рублей. Статус резидента Арктической зоны РФ компания получила в декабре 2024 года по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики. А статус резидента — это, прежде всего, налоговые льготы и административные преференции.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в ЯНАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Округ белых ночей», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Новый аэропорт в Салехарде построят не ранее 2028 года. Но уже сейчас известно, кто будет генподрядчиком нового терминала, и какие суммы намерен вложить инвестор. Почему основное бремя возмещения расходов бенефициара ляжет на пассажиров авиакомпаний и что известно о холдинге, который построит аэропорт, — в материале URA.RU. Кто построит аэропорт в Салехарде Впервые о строительстве нового аэропорта в столице Ямала правительство округа заявило в декабре 2023 года. Стало известно, что аэропортовый комплекс в Салехарде будет строить ООО «НОВАПОРТ-Проект». «Размер инвестиций компании составит более 19 млрд рублей. Аэропорт будет передан концессионеру на срок действия соглашения, то есть на 30 лет», — заявляли тогда окружные власти. Этот проект отлично вписался в мастер-план агломерации Салехард — Лабытнанги. Он стал неотъемлемой часть развития туризма и логистики в ЯНАО. На днях в Росавиации подтвердили, что концессионные соглашения на реконструкцию аэродромов заключены в трех аэропортах: Горно-Алтайска, Омска и Салехарда. «Инвестор построит новый аэровокзал, выполнит переустройство привокзальной площади и реконструкцию объектов аэродромной части. Планируется, что новый аэропорт начнет работу в 2028 году, он сможет обслуживать 600 пассажиров в час», — поясняли источники. Нынешний аэропорт имеет всего одну взлетно-посадочную полосу и вертодром. Также используется как аварийный аэродром для лайнеров, выполняющих трансполярные рейсы. Сколько стоил аэропорт в Новом Уренгое Для ямальских властей это уже второй проект по реконструкции аэропортовой сети. Первый опыт был получен при строительстве пассажирского терминала в Новом Уренгое. Договор генподряда тогда заключили с нижегородской компанией ООО «Лимакмаращстрой» (принадлежит Limak Marash, которая, в свою очередь, подконтрольна турецкому холдингу LimakGroup). Застройщиком стал ООО «Уренгойаэроинвест» (входит в «Аэропорты регионов»). Терминал возвели за два года и ввели в эксплуатацию в конце декабря 2022 года. Объем инвестиций в реализацию проекта составил 11,5 млрд рублей. Один только дизайн-проект необычного фасада, стилизованного под ненецкие чумы, по данным портала госзакупок, обошелся концессионеру в 18 млн рублей. Для ямальских властей этот опыт надолго стал поводом для гордости. «Все, что построено, появилось без бюджетных вложений», — подчеркнул глава Ямала Дмитрий Артюхов в ходе сессии на ПМЭФ-2024. Почему за мега-стройку в Салехарде заплатит пассажир Новый аэропорт в Салехарде будет дороже на 7,5 млрд рублей. И, возможно, окупится за счет конечного потребителя, несмотря на то что также будет строиться без участия бюджетных вложений. Для инвесторов на уровне РФ разрабатывается механизм так называемого инфраструктурного сбора. «Аэродромы, оставаясь в собственности государства, будут переданы в управление операторов аэропортов, которые будут взимать с авиакомпаний дополнительную плату. Авиакомпании, в свою очередь, могут перекладывать дополнительные расходы в цену авиационного билета», — поясняет РБК. Но для этого необходимо внести изменения в Воздушный кодекс, что, по данным издания, должно произойти к осени 2025 года. В ЯНАО применение этого механизма в официальном инфополе пока не обсуждается. Упор делается на новом для владельца авиагавани ямальской столицы ООО «Аэропорт Салехарда» статусе резидента. «Статус резидента АЗРФ позволит реализовать проект в намеченные сроки, заметно повысить его экономическую эффективность», — считает генеральный директор «Аэропорт Салехард» Ольга Зайцева. «Новый аэропорт внесет значительный вклад в транспортную связность регионов Арктики, Дальнего Востока и всей России, мы будем помогать инвестору и сопровождать проект на всех этапах реализации, а также на стадии операционной деятельности», — цитируются также слова заместителя гендиректора Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики Сергея Скалия в одном из релизов окружных властей. Сколько зарабатывает аэропорт Салехарда Под управлением ООО «Аэропорт Салехард» нынешняя авиагавань ямальской столицы находится с 20 июня 2024 года. Это дочерняя компания «ООО Новапорт Холдинг», которая, повторимся, инвестирует вложения в новый терминал. Ранее хабом управляло структурное подразделение авиакомпании «Ямал» — АО «Аэропорт Салехард» (97,6 % акций ямальской АТК принадлежит ЯНАО). ООО «Аэропорт Салехарда» имеет хороший потенциал. По итогам бухгалтерской отчетности, в 2024 году выручка предприятия, основанного в 2023 году, составила 674,9 млн рублей, чистая прибыль — 152,6 млн рублей. Статус резидента Арктической зоны РФ компания получила в декабре 2024 года по соглашению с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики. А статус резидента — это, прежде всего, налоговые льготы и административные преференции.
