Разработка проекта высокоскоростной магистрали (ВСМ), которая свяжет Москву и Санкт-Петербург, выходит на финальную стадию. В настоящее время документация проходит финальную стадию рассмотрения в Главгосэкспертизе России. Об этом рассказал министр транспорта РФ Роман Старовойт в ходе ПМЭФ-2025.
«Сегодня у нас завершается проектирование, работают проектные институты, большие команды специалистов. Мы находимся на стадии выхода из Главгосэкспертизы», — сказал Старовойт. Его слова передает корреспондент URA.RU, которая находится на сессии ПМЭФ-2025 «Высокоскоростное движение — точки роста экономики будущего».
О положительном эффекте от строительства ВСМ высказался и врио губернатора Новгородской области Александр Дронов. Он отметил, что проектирование такого объекта играет только в плюс различным областям экономики России.
«Это дало стимул всем. Для нас ВСМ — это транспортная доступность, время в пути сократится в разы. Это развитие туризма. Это развитие предприятий, малого среднего бизнеса. Это капиталовложение. Это почувствуют жители уже на этапе строительства», — подчеркнул Дронов.
Компания «Нацпроектстрой» (НПС) специально для реализации проекта ВСМ разработала инновационный безбалластный путь нового поколения, а также усовершенствованные конструкции земляного полотна, контактной сети и цифровых автоматизированных систем управления. Об этом рассказал глава холдинга «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин.
«Мы думали что сложнее строительства Восточного полигона ничего не может быть, но сегодня обсуждаем строительство более сложной дороги — ВСМ. БАМ мы строить научились, надо готовиться к совершенно новому проекту. Это первая безбалластная железная дорога в России. В ее основе будет лежать безбалластная плита. Полностью российская разработка. Планируем организовать строительство заводов этих плит в Тверской и Новгородской областях. В след, надеюсь, запустим и производство. Все эстакады будут на железобетонных балках, тоже новая технология. В мае следующего года 10 новых полигонов будет. Для нас это сложнейший проект», — отметил Крапивин.
Высокоскоростной железнодорожной линией называют электрифицированный специализированный двухпутный путь, предназначенный для движения поездов со скоростью от 200 до 400 километров в час. В настоящее время в России подобные линии отсутствуют. Проект строительства ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом вошел в список инвестиционных инициатив с предполагаемой самоокупаемостью, что открывает возможность привлечения возвратных средств из ФНБ. Соответствующее распоряжение было утверждено премьер-министром Михаилом Мишустиным в июле 2024 года. Согласно условиям финансирования, выделенные ресурсы подлежат возврату в ФНБ по завершении строительства и запуске объекта в эксплуатацию. На эти цели в апреле российским банкам было выделено 300 миллиардов рублей.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Несмотря на трудности и попытки дискредитировать нас, URA.RU продолжает держать вас в курсе главных событий. О том, что происходит с агентством, а также последних новостях России и мира — в telegram-канале URA.RU.
URA.RU стало жертвой провокации — наш редактор арестован на 2 месяца за подозрение во взятке в 20 тысяч рублей родному дяде.
Несмотря на давление, мы продолжаем рассказывать о главных новостях страны и мира. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Разработка проекта высокоскоростной магистрали (ВСМ), которая свяжет Москву и Санкт-Петербург, выходит на финальную стадию. В настоящее время документация проходит финальную стадию рассмотрения в Главгосэкспертизе России. Об этом рассказал министр транспорта РФ Роман Старовойт в ходе ПМЭФ-2025. «Сегодня у нас завершается проектирование, работают проектные институты, большие команды специалистов. Мы находимся на стадии выхода из Главгосэкспертизы», — сказал Старовойт. Его слова передает корреспондент URA.RU, которая находится на сессии ПМЭФ-2025 «Высокоскоростное движение — точки роста экономики будущего». О положительном эффекте от строительства ВСМ высказался и врио губернатора Новгородской области Александр Дронов. Он отметил, что проектирование такого объекта играет только в плюс различным областям экономики России. «Это дало стимул всем. Для нас ВСМ — это транспортная доступность, время в пути сократится в разы. Это развитие туризма. Это развитие предприятий, малого среднего бизнеса. Это капиталовложение. Это почувствуют жители уже на этапе строительства», — подчеркнул Дронов. Компания «Нацпроектстрой» (НПС) специально для реализации проекта ВСМ разработала инновационный безбалластный путь нового поколения, а также усовершенствованные конструкции земляного полотна, контактной сети и цифровых автоматизированных систем управления. Об этом рассказал глава холдинга «Нацпроектстрой» Алексей Крапивин. «Мы думали что сложнее строительства Восточного полигона ничего не может быть, но сегодня обсуждаем строительство более сложной дороги — ВСМ. БАМ мы строить научились, надо готовиться к совершенно новому проекту. Это первая безбалластная железная дорога в России. В ее основе будет лежать безбалластная плита. Полностью российская разработка. Планируем организовать строительство заводов этих плит в Тверской и Новгородской областях. В след, надеюсь, запустим и производство. Все эстакады будут на железобетонных балках, тоже новая технология. В мае следующего года 10 новых полигонов будет. Для нас это сложнейший проект», — отметил Крапивин. Высокоскоростной железнодорожной линией называют электрифицированный специализированный двухпутный путь, предназначенный для движения поездов со скоростью от 200 до 400 километров в час. В настоящее время в России подобные линии отсутствуют. Проект строительства ВСМ между Москвой и Санкт-Петербургом вошел в список инвестиционных инициатив с предполагаемой самоокупаемостью, что открывает возможность привлечения возвратных средств из ФНБ. Соответствующее распоряжение было утверждено премьер-министром Михаилом Мишустиным в июле 2024 года. Согласно условиям финансирования, выделенные ресурсы подлежат возврату в ФНБ по завершении строительства и запуске объекта в эксплуатацию. На эти цели в апреле российским банкам было выделено 300 миллиардов рублей.
