Российские компании получили сертификаты, позволяющие разрабатывать запчасти для перешедших в пользование РФ иностранных самолетов Airbus и Boeing. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на источник, близкий к Росавиации.
«Росавиация в апреле — мае выдала пяти компаниям сертификаты разработчика авиатехники в части ее модификации, сертификации второстепенных изменений и выпуска техдокументации, включая утверждение ремонтной документации и ее изменений <…> Такой сертификат позволяет предприятиям работать с зарубежными воздушными судами», — говорится в статье. Сообщается, что разрешение уже получили ГосНИИ гражданской авиации, S7 Technics (входит в группу S7), Уральский завод гражданской авиации, «Авиационные инженерные решения» и институт авиационного приборостроения «Навигатор».
Большая часть компаний займется импортозамещением деталей интерьера салонов, пассажирских кресел или кухонного оборудования. В частности, сертификат на разработку и одобрение изменений типового дизайна самолетов получили «Авиационные инженерные решения». S7 Technics получила получила право разрабатывать модификации компонентов и схемы ремонтов. Подобная практика достаточно широко представлена на мировом рынке и позволяет различным компаниям, кроме производителей типа, разрабатывать и изготавливать компоненты для воздушного сообщения, пояснил источник в компании.
В конце февраля Евросоюз в ответ на спецоперацию России на Украине ввел санкции в отношении авиаотрасли РФ, потребовав до конца марта расторгнуть все лизинговые контракты и вернуть суда их владельцам. Но российские авиакомпании по настоянию властей сохранили суда в стране и продолжили выполнять полеты на них.
В частности, Минтранс разработал проект, по которому возврат самолетов производителю и условия возврата должны согласовываться по решению правительственной комиссии по импортозамещению. Позже президент РФ Владимир Путин подписал закон о регистрации прав на иностранные самолеты. В результате авиакомпания «Россия» перевела все 125 самолетов в юрисдикцию РФ. Сообщалось, что Минпромторг планирует запустить производство деталей для иностранных самолетов, чтобы своевременно ремонтировать сохраненные в РФ Boeing и Airbus.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Российские компании получили сертификаты, позволяющие разрабатывать запчасти для перешедших в пользование РФ иностранных самолетов Airbus и Boeing. Об этом пишут «Ведомости» со ссылкой на источник, близкий к Росавиации. «Росавиация в апреле — мае выдала пяти компаниям сертификаты разработчика авиатехники в части ее модификации, сертификации второстепенных изменений и выпуска техдокументации, включая утверждение ремонтной документации и ее изменений <…> Такой сертификат позволяет предприятиям работать с зарубежными воздушными судами», — говорится в статье. Сообщается, что разрешение уже получили ГосНИИ гражданской авиации, S7 Technics (входит в группу S7), Уральский завод гражданской авиации, «Авиационные инженерные решения» и институт авиационного приборостроения «Навигатор». Большая часть компаний займется импортозамещением деталей интерьера салонов, пассажирских кресел или кухонного оборудования. В частности, сертификат на разработку и одобрение изменений типового дизайна самолетов получили «Авиационные инженерные решения». S7 Technics получила получила право разрабатывать модификации компонентов и схемы ремонтов. Подобная практика достаточно широко представлена на мировом рынке и позволяет различным компаниям, кроме производителей типа, разрабатывать и изготавливать компоненты для воздушного сообщения, пояснил источник в компании. В конце февраля Евросоюз в ответ на спецоперацию России на Украине ввел санкции в отношении авиаотрасли РФ, потребовав до конца марта расторгнуть все лизинговые контракты и вернуть суда их владельцам. Но российские авиакомпании по настоянию властей сохранили суда в стране и продолжили выполнять полеты на них. В частности, Минтранс разработал проект, по которому возврат самолетов производителю и условия возврата должны согласовываться по решению правительственной комиссии по импортозамещению. Позже президент РФ Владимир Путин подписал закон о регистрации прав на иностранные самолеты. В результате авиакомпания «Россия» перевела все 125 самолетов в юрисдикцию РФ. Сообщалось, что Минпромторг планирует запустить производство деталей для иностранных самолетов, чтобы своевременно ремонтировать сохраненные в РФ Boeing и Airbus.
