Авиакомпания «Ютэйр» внедрит услугу по комбинированным перевозкам. Пассажиры смогут добираться на самолете до регионального аэропорта с низкой стоимостью обслуживания, а до конечной точки маршрута их будут доставлять с помощью автобусов. О том, что югорский перевозчик возьмет на вооружение практику лоукост-компаний, сообщил президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков.
В разговоре с FrequentFlyers.ru он отметил, что предложение готовится «достаточно давно» и в ближайшее время будет запущено в рамках эксперимента. «Мы осторожно относимся к этой схеме и долго ее разрабатывали, но уже в ближайшее время запустим эксперимент по комбинированным интермодальным перевозкам», — сообщил Пермяков. Направления, на которых будет внедрена практика, пока не называются.
Среди российских авиаперевозчиков маршруты с наземным участком использует только компания «Победа». Согласно официальному сайту, дочерняя компания «Аэрофлота» таким образом реализует билеты до Милана (Италия) и Еревана (Армения). В России такой способ «Победа» использует только на рейсе до Ижевска.
Помимо запуска рейсов типа Fly and Bus Павел Пермяков анонсировал развитие региональных направлений по коридору «Юг-Сибирь». Издание отмечает, что скорее всего компания усилит свой центр в Ростове-на-Дону или в Краснодаре. Таким образом, «Ютэйр» продолжит игнорировать требование губернатора ХМАО Натальи Комаровой о создании сети доступных муниципальных рейсах между городами округа (Югре принадлежит 38,8% акций компании).
«URA.RU» сообщало, что компанию могут ждать санкции от правительства Югры за невыполнение поручения властей. В частности, перевозчику могут отказать в субсидировании, которое в 2017 году составило 370 млн рублей, а в 2018-м планировалось выдать 320 млн. Это может быть болезненной мерой, учитывая, что убытки компании за первые шесть месяцев 2018 года составили 3,8 млрд рублей. Ранее Пермяков заявлял, что в 2018 году Utair ждут убытки в «десятки или сотни миллионов рублей». По его словам, это находится в рамках допущений, которые предусмотрены финансовой моделью компании.
Ранее, 10 августа, стало известно, что компания с осени 2018 года запустит удобный рейс между Воронежем и Ростовом-на-Дону. Позже, 15 августа, сообщалось о запуске трех рейсов в Югру из Перми — до Ханты-Мансийска, Когалыма и Сургута. Помимо ХМАО, основными акционерами ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» являются «АК-Инвест» Сургутнефтегаза (51%) и правительство Тюменской области (8,4%).
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Подписка на URA.RU в Telegram - удобный способ быть в курсе важных новостей! Подписывайтесь и будьте в центре событий. Подписаться.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Авиакомпания «Ютэйр» внедрит услугу по комбинированным перевозкам. Пассажиры смогут добираться на самолете до регионального аэропорта с низкой стоимостью обслуживания, а до конечной точки маршрута их будут доставлять с помощью автобусов. О том, что югорский перевозчик возьмет на вооружение практику лоукост-компаний, сообщил президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков. В разговоре с FrequentFlyers.ru он отметил, что предложение готовится «достаточно давно» и в ближайшее время будет запущено в рамках эксперимента. «Мы осторожно относимся к этой схеме и долго ее разрабатывали, но уже в ближайшее время запустим эксперимент по комбинированным интермодальным перевозкам», — сообщил Пермяков. Направления, на которых будет внедрена практика, пока не называются. Среди российских авиаперевозчиков маршруты с наземным участком использует только компания «Победа». Согласно официальному сайту, дочерняя компания «Аэрофлота» таким образом реализует билеты до Милана (Италия) и Еревана (Армения). В России такой способ «Победа» использует только на рейсе до Ижевска. Помимо запуска рейсов типа Fly and Bus Павел Пермяков анонсировал развитие региональных направлений по коридору «Юг-Сибирь». Издание отмечает, что скорее всего компания усилит свой центр в Ростове-на-Дону или в Краснодаре. Таким образом, «Ютэйр» продолжит игнорировать требование губернатора ХМАО Натальи Комаровой о создании сети доступных муниципальных рейсах между городами округа (Югре принадлежит 38,8% акций компании). «URA.RU» сообщало, что компанию могут ждать санкции от правительства Югры за невыполнение поручения властей. В частности, перевозчику могут отказать в субсидировании, которое в 2017 году составило 370 млн рублей, а в 2018-м планировалось выдать 320 млн. Это может быть болезненной мерой, учитывая, что убытки компании за первые шесть месяцев 2018 года составили 3,8 млрд рублей. Ранее Пермяков заявлял, что в 2018 году Utair ждут убытки в «десятки или сотни миллионов рублей». По его словам, это находится в рамках допущений, которые предусмотрены финансовой моделью компании. Ранее, 10 августа, стало известно, что компания с осени 2018 года запустит удобный рейс между Воронежем и Ростовом-на-Дону. Позже, 15 августа, сообщалось о запуске трех рейсов в Югру из Перми — до Ханты-Мансийска, Когалыма и Сургута. Помимо ХМАО, основными акционерами ПАО «Авиакомпания «ЮТэйр» являются «АК-Инвест» Сургутнефтегаза (51%) и правительство Тюменской области (8,4%).
