На Шадринском автоагрегатном заводе сегодня, 3 июня, презентовали модернизированный тепловоз. Как передает корреспондент «URA.Ru», ради этого события на ШААЗ приехали генеральный директор ООО «УГМК-Холдинг» Андрей Козицын и врио губернатора Зауралья Алексей Кокорин.
Новое производство было открыто за счет привлеченных кредитов и собственных средств предприятия на базе высвободившихся площадей. «Из старого, неприглядного тепловоза выходит красавец — новый, с современной „начинкой“ тепловоз. Только по дизтопливу здесь экономия 30%, — отметил врио губернатора Алексей Кокорин. — Новое производство — это 80 рабочих мест, которые заняли жители города Шадринска. Они получили хорошую работу с хорошей заработной платой».
В свою очередь, Андрей Козицын сообщил, что на ШААЗе, в первую очередь, будут модернизироваться тепловозы, эксплуатируемые в компаниях холдинга «УГМК». «Каждый завод, каждое предприятие будут отдавать свой тепловоз на модернизацию, а получать модернизированные. Каждый тепловоз будет именным. Всего на наших предприятиях эксплуатируются больше 140 тепловозов», — пояснил Козицын.
Генеральный директор ОАО «ШААЗ» Виктор Охулков отметил, что завод готов принимать не только заказы от компаний холдинга, но и «сторонние».
Как ранее сообщало «URA.Ru», Шадринский автоагрегатный завод в 2013 году приступил к абсолютно новому для себя направлению деятельности — модернизации маневровых тепловозов. Тогда генеральный директор предприятия Виктор Охулков сообщил о начале сборки первого тепловоза. Охулков отметил, что модернизация тепловозов — «перспективное направление в диверсификации производства» ОАО «ШААЗ»: от старых тепловозов остается только рама, вся «начинка» полностью заменяется, таким образом повышается надежность и экономичность техники, а также продляется срок ее службы.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Кургане? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Курганистан», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
На Шадринском автоагрегатном заводе сегодня, 3 июня, презентовали модернизированный тепловоз. Как передает корреспондент «URA.Ru», ради этого события на ШААЗ приехали генеральный директор ООО «УГМК-Холдинг» Андрей Козицын и врио губернатора Зауралья Алексей Кокорин. Новое производство было открыто за счет привлеченных кредитов и собственных средств предприятия на базе высвободившихся площадей. «Из старого, неприглядного тепловоза выходит красавец — новый, с современной „начинкой“ тепловоз. Только по дизтопливу здесь экономия 30%, — отметил врио губернатора Алексей Кокорин. — Новое производство — это 80 рабочих мест, которые заняли жители города Шадринска. Они получили хорошую работу с хорошей заработной платой». В свою очередь, Андрей Козицын сообщил, что на ШААЗе, в первую очередь, будут модернизироваться тепловозы, эксплуатируемые в компаниях холдинга «УГМК». «Каждый завод, каждое предприятие будут отдавать свой тепловоз на модернизацию, а получать модернизированные. Каждый тепловоз будет именным. Всего на наших предприятиях эксплуатируются больше 140 тепловозов», — пояснил Козицын. Генеральный директор ОАО «ШААЗ» Виктор Охулков отметил, что завод готов принимать не только заказы от компаний холдинга, но и «сторонние». Как ранее сообщало «URA.Ru», Шадринский автоагрегатный завод в 2013 году приступил к абсолютно новому для себя направлению деятельности — модернизации маневровых тепловозов. Тогда генеральный директор предприятия Виктор Охулков сообщил о начале сборки первого тепловоза. Охулков отметил, что модернизация тепловозов — «перспективное направление в диверсификации производства» ОАО «ШААЗ»: от старых тепловозов остается только рама, вся «начинка» полностью заменяется, таким образом повышается надежность и экономичность техники, а также продляется срок ее службы.
