«Газпром» впервые раскрыл объемы инвестиций в строительство российских газопроводов, выполняя соответствующее постановление правительства. Так, монополия опубликовала затраты на прокладку труб Бованенково — Ухта, Сахалин — Хабаровск — Владивосток и четырех небольших газопроводов: Ухта — Торжок, Починки — Грязовец, Грязовец — Выборг и Джугба — Лазаревское — Сочи. Как сообщает «Газета.Ru», всего газовый концерн потратит на эти проекты больше 1,7 трлн рублей.

 

В частности, газопровод Бованенково — Ухта, который должен быть пущен в эксплуатацию в 2015 году, соединит Бованенковское газоконденсатное месторождение на Ямале (плановая мощность — 140 млрд кубометров газа в год) с газопроводом Ямал — Европа. Общая протяженность системы газопроводов составляет 2 тыс. 212 километров, а общая сумма инвестиций — 989,8 млрд рублей (в ценах 2008 года, когда запускалось строительство). «Получается почти 15 млн долларов за 1 километр трубы, — поясняет аналитик Банка Москвы Денис Борисов. — В Европе стоимость прокладки одного километра составляет примерно 3 млн долларов (газопровод NEL)». В 15 млн долларов за километр, которые тратит «Газпром», по словам Борисова, также учитывается стоимость компрессорных станций и сложные условия работы на Ямале. «Но ни компрессорные станции, ни условия работы в любом случае не могут дать стоимость, в пять раз превышающую европейскую», — подчеркивает Борисов.

 

Алексей Кокин из «Уралсиба» также отмечает высокую цену проектов «Газпрома». «Даже если брать в расчет только трубу за вычетом компрессорных станций, 1 километр газопровода стоит не меньше 6,5 млн долларов, — подсчитал эксперт. — Это дороже алтайского проекта «Газпрома» (труба «Алтай», по которой газ из Западной Сибири пойдет в Китай), где стоимость километра составляет 4—5 млн долларов, — а этот проект считается необоснованно дорогим, вокруг него много споров», — признает аналитик.

 

«Газпром» не комментирует расчеты экспертов.

 

Бенефициарами увеличения затрат на проекты выступают компании-подрядчики. Трубу Бованенково — Ухта строят «Стройгазконсалтинг», владельцем которого является российский миллиардер иорданского происхождения Зияд Манасир (в период с 2007 по 2009 года его компания скупила девять принадлежащих «Газпрому» строительных компаний) и «Межрегионтрубопроводстрой», контролируемый группой частных лиц.

 

Источник в газовой отрасли, участвовавший в разработке проектов строительства трубопроводов, признает вероятность завышения смет. «Но в удорожании проектов заинтересованы не только подрядчики, но и сам «Газпром». Огромные затраты на строительство труб отпугивают независимых производителей. При таких масштабах инвестиций «Газпрому» проще оправдать высокую стоимость услуг по транспортировке», — объясняет источник.