Сегодня, 18 апреля, корпорация «Урал промышленный – Урал Полярный» официально объявила решение экспертного совета по выбору генподрядчика строительства мостового перехода через реку Надым в Ямало-Ненецком автономном округе. Как говорится в сообщении компании, наиболее выгодные условия предложило ООО «Мостострой -12» из Нового Уренгоя. Всего участников было только трое – помимо «Мостостроя - 12» предложения подали группа компаний «АРКС» и ОАО «УСК Мост». Особых подробностей в пресс-релизе корпорации «УП-УП» не сообщается, кроме того, что по планам строительство моста через реку Надым начнется ориентировочно в конце мая - начале июня 2011 года.

 

Между тем возведение моста через реку Надым обещает стать одной из самых грандиозных строек не только на Ямале, но и во всем УрФО за последние годы. Как следует из проектной документации, мост будет совмещенным - по нему пройдет однопутная железнодорожная линия и автомобильная дорога. Длина моста составит 1,334 километра. И он станет первым инфраструктурным объектом Северного широтного хода, который пройдет по линии Обская - Надым - Коротчаево.

 

Цена вопроса стояла немаленькая. Как говорится в документах, по условиям максимальная цена договора с генподрядчиком была установлена в размере 14 млрд 268 млн 824 тыс. 687 рублей (стройка будет вестись за счет средств бюджета ЯНАО). Цена включает в себя стоимость строительно-монтажных работ, оборудования, затрат на временные здания и сооружения, затрат при производстве работ в зимнее время, прочих работ и затрат, непредвиденных работ и затрат, налоги и другие обязательные платежи. Мостовой переход по выставленным условиям должен быть построен до 1 апреля 2016 года.

 

 

 

Фактически рассматривались предложения только компаний «Мостострой - 12» и «УКС Мост». Как рассказал «URA.Ru» заместитель гендиректора корпорации «Урал промышленный – Урал Полярный» Александр Вылиток, группа компаний «АРКС» не указала в своем предложении цену договора и не внесла залог. Что касается остальных двух участников, то ООО «Мостострой-12» сделало самые выгодные предложения по нескольким параметрам. В частности, предприятие предложило цену контракта в 13 млрд 950 млн рублей, тогда как «УКС Мост» предложил сумму в 14 млрд 40,5 млн рублей. Кроме того, «Мостострой – 12» обещает построить мост раньше указанного в проектной документации срока (1 апреля 2016 года) – к 31 декабря 2015 года. «УКС Мост» также продекларировал ранний срок, но к концу февраля 2016 года. Плюс к этому «Мостострой-12» установил более долгий срок гарантийной эксплуатации: если заказчики просили 60 месяцев, то ямальское предприятие пообещало 120 месяцев. Еще одно преимущество «Мостостроя – 12» в том, что у компании есть собственный завод по производству металлоконструкций в Тюмени, который может обеспечить строительство необходимыми материалами.

 

 

 

Вообще куратор транспортных проектов в корпорации «УП-УП» Александр Вылиток говорит, что мост через Надым будет востребован даже в случае, если произойдет задержка со строительством железной дороги Обская – Салехард - Надым – Коротчаево: «Уникальность этого мостового перехода в том, что будет проложена автомобильная дорога».

 

Получить комментарий у гендиректора ООО «Мостострой – 12» Виталия Дмитриева сегодня не удалось: он находится в командировке. Однако отметим, что конкурент у компании был сильный – ОАО «УКС Мост» в настоящее время строит мост, который соединит материковую часть города Владивосток с островом Русским, где пройдут самые важные мероприятия саммита АТЭС-2012. Генподрядчиком на эту стройку «УКС Мост» назначал лично президент РФ Дмитрий Медведев, что в свое время вызвало немало удивлений в среде строителей.

 

«URA.Ru» будет следить за реализаций проекта по строительству моста на Ямале.