Зауральские власти ищут возможность сохранить маршруты электропоездов, которые Свердловская пригородная компания в связи с неплатежами со стороны региона планирует отменить уже с 1 сентября текущего года. Речь идет о поездах, следующих по маршрутам «Курган-Макушино-Курган», «Курган-Шумиха-Курган» и «Курган-Пресногорьковская-Курган». Всего за полгода выпадающие доходы железнодорожников в Курганской области составили 56 млн 667 тыс. рублей.

 

По словам заместителя начальника ЮУЖД по Курганскому региону Сергея Домосканова, с первого сентября из 50 зауральских электропоездов отменится шесть электричек. Таким образом, до Макушино и Шумихи будут ходить вместо четырех три электропоезда. До станции «Зауралье» на границе с Казахстаном курганские пассажиры смогут добраться только на автобусе.

 

В пресс-службе губернатора области «URA.Ru» сообщили, что согласно договору, заключенному между правительством Зауралья и компанией пригородных перевозок, денежные средства на покрытие убытков от перевозки пассажиров пригородных сообщений должны направляться из федерального бюджета. Однако деньги пока не поступили. Учитывая дефицит зауральского бюджета, выделить эти средства из региональной казны сейчас не представляется возможным. Вместе с тем Олег Богомолов заявил, что готов рассмотреть вариант, при котором данные расходы будут заложены в бюджет области на 2013 год.

 

Губернатор подчеркнул, что в любом случае правительство региона будет работать только по фактическим потерям, которые складываются у железных дорог. «Мы будем просчитывать реально сложившиеся расходы и наши возможности, но в любом случае не оставим людей без транспортных услуг и от железнодорожных перевозок мы отказываться не будем», - отметил Олег Богомолов и поручил своему заместителю Елене Перминовой ещё раз проработать все вопросы с Минфином.

 

Отметим, что с 2011 года все пригородные пассажирские перевозки в России осуществляют пригородные пассажирские компании. Законодательство возлагает на регионы обязанность по организации пригородных перевозок железнодорожным транспортом. При этом в случае установления субъектом Федерации тарифа на проезд ниже экономически обоснованного возникает обязанность компенсации убытков перевозчика. Чтобы сохранить объем пригородных перевозок, регионам необходимо заложить целевые средства в местном бюджете в полном объеме.