Эта история претендует на номинацию «скандал года». Самый-самый в плане логистики, перспектив и финансирования ямальский проект отменяется. И вечная мерзлота тут ни при чем. Дело в амбициях, деньгах и человеческих пороках. Надо ли говорить, что если речь идет о грандиозной стройке, то соразмерны и фигуранты этого скандала. Здесь и мегагоскорпорация, и лица первой величины, и их могущественные оппоненты, привыкшие к большим бюджетным деньгам. О некоторых подробностях их взаимоотношений, о проблемах арктического региона, и о том, какой объект оказался в зоне особого риска, — читайте в материале «URA.Ru». Один из самых грандиозных проектов «Корпорации развития» (КР) на грани срыва. Как стало известно «URA.Ru», генподрядчик — «Мостострой 12», заморозил стройку моста через реку Надым. «Работы полностью прекращены, и уже спущен приказ выводить с объекта технику. По слухам, ее сейчас перекидывают в Казахстан на другой объект „Мостостроя 12“. Рабочим сказали, что строительство прекращается из-за политических разногласий», — рассказал источник, близкий к компании. Генеральный директор ООО «Мостострой 12» Алексей Мельниченко в категоричной форме отказался от комментариев. Однако «URA.Ru» удалось связаться с бизнесменом, очень близким к учредителям «Мостостроя 12». На условиях анонимности собеседник агентства сообщил, что наемный менеджер Мельниченко получил приказ «не общаться с журналистами», так как с надымским проектом, действительно, возникли серьезные проблемы. «Ситуация непростая, мы сейчас в процессе переговоров с Корпорацией развития, непосредственно с которой у нас, кстати, принципиальных разногласий нет. Речь идет о решении внутренних вопросов, которые возникли у заказчика и правительства Ямала. В самом ближайшем будущем, не сомневаюсь, все разрешится, и именно „Мостострой 12“, а не новый подрядчик, продолжит стройку», — говорит источник. Стоит отметить, что представители Корпорации развития также отказались от общения с журналистами, но источник, знакомый с ситуацией, озвучил иную версию. Собеседник сообщил, что сейчас у заказчика («Мостострой 12» получил подряд незадолго до скандальной отставки главы Корпорации развития Александра Белецкого) возникли серьезные вопросы по стоимости работ и качеству использованных материалов. Чем закончится аудит, организованный КР, пока неизвестно, но строительство надымского моста, с большой долей вероятности, продолжат именно протеже Белецкого. Есть еще одна версия пусть временной, но все-таки заморозки проекта. По неофициальной информации, г-н Белецкий был либо дружен, либо аффилирован с представителями акционерного общества «Фоника» (зарегистрированного в Лихтенштейне). И именно данный офшор является ключевым учредителем «Мостостроя 12». В тот момент, когда генподрядчик получал контракт на строительство надымского моста, общая смета, по неподтвержденным данным, объявлялась на уровне 14 млрд рублей. После смены руководящего состава в Корпорации развития заказчик определил задолженность перед генподрядчиком в 1,2 млрд рублей (половина уже выплачена), а «Мостострой 12» рассчитывал получить около 4 млрд руб. «Поэтому мостостроевцы, учитывая колоссальную важность проекта, и то, что стратегически важный мост должен быть открыт уже в следующем году, попытались откровенно шантажировать КР. Они, срывая мегастройку, просто „выжимали“ финансирование. В ответ представители КР начали аудит, и тогда хозяева „Мостостроя 12“ поняли, что им лучше не перебарщивать», — предполагает собеседник «URA.Ru», знакомый с ситуацией. Напомним, надымский мост — ключевая основа инфраструктурного проекта «Северный широтный ход» (обеспечит переход через реку железнодорожной линии Салехард — Надым и автомобильной дороги Сургут — Салехард). Протяженность моста, который свяжет ямальцев с «континентом», составит 1 334 метра. Предполагалось, что работы будут закончены в четвертом квартале 2014 года. До сегодняшнего дня строители, подгоняемые губернатором ЯНАО Дмитрием Кобылкиным, не то что вписывались в установленные сроки, но и работали с опережением графика. Стоит отметить, что данная стройка на особом контроле у Кобылкина, как и весь проект строительства «Северного широтного хода». Отчасти и от надымского моста теперь зависит судьба всего инфраструктурного проекта. Буквально на днях ямальский губернатор заявил, что строительство «Северного широтного хода» может начаться на два года раньше. И если ранее Минтранс РФ обещал отправить первый транш не ранее, чем в 2017 году, то теперь губернатором ЯНАО, новым руководством Корпорации развития и заинтересованными финансовыми институтами достигнута договоренность, что деньги будут выделены уже к 2015 году. Напомним, что железнодорожная магистраль «Северный широтный ход» пройдет через такие города, как Обская — Салехард — Надым — Пангоды — Новый Уренгой — Коротчаево. Ее протяженность составит 707 км с мостовыми переходами через реки Обь и Надым.

прочитать статью полностью