Контракты с двумя субподрядчиками, задействованными на реконструкции автомобильных дорог Надым – Старый Надым и Правохеттинский – Старый Надым будут расторгнуты. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе губернатора Ямала, это решение было принято в ходе обсуждение итогов рабочей поездки комиссии департамента транспорта и дорожного хозяйства округа совместно с ГКУ «Дорожной дирекцией ЯНАО» на совещании при первом заместителя губернатора Ямала Евгения Мискевича.

 

«От подрядчиков, недобросовестно выполняющих свою работу, «Дорожная дирекция ЯНАО» должна отказываться. Мы обязаны обеспечить качественное строительство автомобильных дорог», – заявил он.

 

В результате, было принято решение расторгнуть контракты с ООО «Северные автомобильные дороги» и МУП «Городское коммунальное управление Надыма». К качеству выполнения дорожных работ этими предприятиями у комиссии возникли большие вопросы.

 

В текущем году объемы строительства и реконструкции автомобильных дорог, как регионального, так и муниципального значения значительно увеличились. Дорожники работают на нескольких ключевых магистральных направлениях: строятся четыре участка на дороге Надым – Салехард общей протяженностью 170 километров, подъезд к поселку Аксарка, протяженностью около 23 километров, участок в 45 километров от Правохеттинского до Старого Надыма, а также почти 67 километров от Пангоды до Правохеттинского. Реконструкция ведется на дорогах Салехард – Аэропорт и Пурпе – Пуровск. Кроме того, строится 13 мостов, в том числе через реку Нада-Яху, реконструируется один мост, на капремонте находятся три и на ремонте – 9 мостовых сооружений.

 

По мнению первого замгубернатора Ямала Евгения Мискевича, дороги округа нуждаются сегодня в особом внимании.

 

«Построенные еще в середине 80-х годов прошлого века, они были предназначены лишь для передвижения транспорта предприятий топливно-энергетического комплекса. Долгое время развитию дорожной сети не уделялось должного внимания, и сейчас она не доведена до надлежащего состояния в целом на 50%. Протяженность направлений общего пользования составляет порядка 1,1 тыс. километров, все остальные – по-прежнему, дороги ТЭКа или ведомственные. Правительство округа в ближайшие несколько лет намерено решить несколько стратегических задач. В первую очередь, привести всю дорожную сеть в порядок, довести до третьей категории, чтобы автобусные перевозки могли осуществляться вплоть до Надыма. Еще одна важная задача – строительство дороги Надым – Салехард. И, начиная с юга – модернизация сети, если не по требованиям завтрашнего, то хотя бы сегодняшнего дня», – отметил Мискевич.

 

Для исполнения этих задач сейчас готовятся две программы. Одна до 2014 года – так называемое «латание дыр», другая – стратегическая концепция развития дорожной сети до 2020 года. После того, как будет построена автодорога от Надыма до Салехарда, и дорожники Ханты-Мансийского округа дойдут до границы с Ямалом со своей реконструкцией, появится возможность передачи дороги Сургут – Салехард в федеральную собственность. Это поможет высвободить средства окружного бюджета для содержания и ремонта других участков дорожной сети округа. В частности, можно будет говорить уже о капитальном ремонте дороги Ноябрьск – Вынгапуровский, Ноябрьск – Ханымей, возможно, появятся и средства для строительства дороги Красноселькуп – Толька.

 

Но это – вопросы на перспективу. Пока же у дорожников более конкретные задачи. На некоторых участках автодороги Сургут – Салехард запланирована реконструкция. В первую очередь изменения коснутся дорог, у которых сейчас нет третьей технической категории – так называемая «трехплитка». Такие как, к примеру, участок Пурпе – КС-02 (поворот на поселок Славный), а также Ныда – Пангоды. Такие участки – самые аварийно опасные. В тех же планах на реконструкцию и дорога от Муравленко до Губкинского – здесь два проблемных участка. На протяжении пяти километров трассу придется просто перестраивать, потому что здесь проложено большое количество коммуникаций – порядка 64 трубопроводов и кабелей. Их легче обойти, чем реконструировать.

 

«Следует отметить, что в текущем году Ямал стал одним из первых регионов в стране, где уже перешли на нормативное содержание дорог, то есть, согласно ГОСТу. Кроме того, с 1 января 2012 года появится территориальный дорожный фонд, который поможет улучшить ситуацию по развитию дорожной сети округа», – пояснил Мискевич.