Накануне в Тюмени перед окнами областного правительства прошла акция протеста частных перевозчиков, которые таким образом продолжили борьбу с мэрией города за отмену транспортной системы. Как передает портал «Провинция», пикетчики требовали отставки главы администрации Тюмени Александра Моора.

 

«Мы не раз пытались встретиться с мэром города, но результатов никаких. Теперь мы будем обращаться к областному правительству», – рассказал Александр Костарев, глава Союза частных перевозчиков Тюмени.

 

Недовольство действиями властей заставило пикетчиков развернуть лозунги за отставку с поста главы администрации Тюмени Александра Моора. Сегодняшний пикет транспортников намного масштабнее, чем предыдущие.

 

Портал сообщает, что перевозчиков официально поддерживают уже как минимум пять политических партий и движений и Союз инициативных групп и граждан Тюмени.

 

Протестующие требуют вернуть городу нормальный общественный транспорт и отменить итоги конкурса по раздаче перевозчикам маршрутов.

 

 

Между тем, как передает портал «Nashgorod.Ru», решение властей города было вызвано многочисленными жалобами тюменцев на работу общественного транспорта, а точкой кипения для жителей стало игнорирование водителями маршрутных такси пожилых пассажиров.

 

Как сообщили в пресс-службе администрации города, жалоб накопилось так много, что накануне было проведено специальное совещание по этим вопросам. Жалобы поступают в мэрию по телефонам горячей линии и справочной, а также через блог главы.

 

«Я иногда чисто физически не успеваю отвечать на все эти вопросы, – поясняет Александр Моор. – Когда в первый же день пришло более 190 сообщений, я вспомнил фильм «Брюс Всемогущий», где герой за несколько секунд ответил по компьютеру на несколько тысяч сообщений. Я, к сожалению, простой человек, если есть у меня минутка, то я их читаю, а так отвечаю, конечно, дома. Все сообщения прочитываются, на какие-то у меня есть возможность ответить сразу же, некоторые требуют дополнительной проработки, я их направляю по определенным исполнителям и отвечаю через некоторое время».

 

 

В администрации уверены – водители просто оказались не готовы к цивилизованным договорным отношениям. «Их заработная плата не зависит от выручки – это глупости. Не водителю принимать решение, кого сажать в автобус, а кого нет. Они обязаны возить людей», – сообщили в пресс-службе.

 

Контролеры неоднократно выходили на линии под видом льготников и фиксировали нарушения. Так, договоры были расторгнуты с отдельными водителями маршрутов № 61 и 35.

 

Что касается оснащения маршрутных такси терминалами, то ТТС их уже закупила и выдает перевозчикам в порядке очереди. Однако проблемой становится то, что у возчиков не всегда находится время и возможность приехать и забрать оборудование, которое к тому же должно быть перепрошито под конкретный маршрут, чтобы правильно перечислять компенсацию.

 

Отсутствие терминала в автомобиле означает, что машина вышла на линию укомплектованной не полностью, а это карается штрафом.

 

Если в автобусе нет считывающего устройства, то льготнику достаточно предъявить кондуктору или водителю персонифицированную карту, на которой обозначена льготная категория (студент или школьник), и если нет валидатора в автобусе, оплатить проезд наличными 50% (7 рублей) или 20% (2,8 рубля). Дело в том, что средства на транспортной карте льготника аккумулируются личные и из бюджета. Следовательно, свою часть школьник или студент обязан оплатить. Пенсионеры по возрасту и ветераны просто показывают карту с фотографией, без оплаты.