Правительственная комиссия под руководством вице-премьера Аркадия Дворковича приняла экономическую модель Северного широтного хода — участка новой железной дороги в 460 км.
Строительство, как пишут , начнется в 2018 году, а общая стоимость проекта оценивается в 130,5 млрд рублей, причем размер гранта из бюджета снизился втрое — до 10 млрд рублей по сравнению с предыдущей версией проекта. Срок окупаемости для концессионера при этом вырос почти на 8 лет — до 29.
Строительство железной дороги Обская — Надым — Пангоды обсуждается еще с 2006 года. Основной целью является увеличение транспортной доступности районов нефтегазодобычи. В концессию Северного широтного хода входит строительство железнодорожной части мостов через Надым и Обь и линии Салехард — Надым. Кроме того, 17,4 млрд рублей [выделяет Газпром] будут потрачены на реконструкцию и достройку участка Надым — Пангоды. Еще 105,5 млрд [выделит РЖД] пойдут на реконструкцию участков от Пангоды до Коротчаево и от Коноши до Лабытнанги.
По предварительным подсчетам, к 2025 году объемы железнодорожных перевозок за счет Северного широтного хода из северных регионов в порты Северо-Запада вырастут на 23,4 млн тонн, а при условии расширения инфраструктуры — на 42,4 млн. тонн, до 171,7 млн. тонн.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Хотите быть в курсе всех главных новостей ЯНАО? Подписывайтесь на telegram-канал «Округ белых ночей»!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Правительственная комиссия под руководством вице-премьера Аркадия Дворковича приняла экономическую модель Северного широтного хода — участка новой железной дороги в 460 км. Строительство, как пишут «Ведомости», начнется в 2018 году, а общая стоимость проекта оценивается в 130,5 млрд рублей, причем размер гранта из бюджета снизился втрое — до 10 млрд рублей по сравнению с предыдущей версией проекта. Срок окупаемости для концессионера при этом вырос почти на 8 лет — до 29. Строительство железной дороги Обская — Надым — Пангоды обсуждается еще с 2006 года. Основной целью является увеличение транспортной доступности районов нефтегазодобычи. В концессию Северного широтного хода входит строительство железнодорожной части мостов через Надым и Обь и линии Салехард — Надым. Кроме того, 17,4 млрд рублей [выделяет Газпром] будут потрачены на реконструкцию и достройку участка Надым — Пангоды. Еще 105,5 млрд [выделит РЖД] пойдут на реконструкцию участков от Пангоды до Коротчаево и от Коноши до Лабытнанги. По предварительным подсчетам, к 2025 году объемы железнодорожных перевозок за счет Северного широтного хода из северных регионов в порты Северо-Запада вырастут на 23,4 млн тонн, а при условии расширения инфраструктуры — на 42,4 млн. тонн, до 171,7 млн. тонн.
