12 декабря 2024

А покупали-то зачем? Тюменские транспортники прячут лизинговые автобусы от чиновников на частных стоянках. «Все законно, просто у нас для них места нет»

Тюменские транспортники прячут лизинговые автобусы от чиновников на частных стоянках
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
фото – Игорь Меркулов

Работа тюменских транспортников вызывает все больше вопросов у депутатов городской Думы, общественников и контролирующих органов. Так, недавно народные избранники выяснили, что новенькие автобусы, закупленные в лизинг за бюджетные деньги, переведены на частную стоянку. Получается, за то, что сотня автобусов уже около полугода простаивает и не выходит на маршруты, приходится еще и платить. Правда, руководство ПАТП попыталось убедить депутатов, что на оплату стоянки бюджетные средства тратить не будет.

Вопрос о частной стоянке генеральному директору ТПАТП №№ 1 и 2 Александру Пискулину задал депутат Мурат Тулебаев, поинтересовавшийся, в каких целях только что приобретенные белорусские автобусы были перегнаны на частную охраняемую парковку.

Гендиректор транспортных предприятий подтвердил этот факт и пояснил, что на территории ПАТП № 1 просто нет места для их стоянки. При этом территория предприятия составляет 5,5 Га, поэтому общественники, побывавшие на этом заседании, выразили сомнения в правдивости заявления Пискулина. «Вопросов только добавилось, — отметил один из участников заседания. — Для чего тогда было закупать столько автобусов, для которых нет места не только на маршрутах, но и на стоянке ПАТП?».

Неэффективность принятого решения подтвердил и глава городской Счетной палаты Владимир Казанцев. Он пояснил, что можно было в условиях договора предусмотреть поэтапную поставку автобусов, чтобы они по полгода не простаивали на стоянке.

Кстати, в ходе проверки Счетной палатой было обнаружено 100 простаивающих автобусов, поступивших в прошлом году, однако в этот отчет не попала еще одна сотня, которая поступила уже в 2014-ом. Именно из этой партии 50 автобусов было перегнано на частную стоянку недалеко от ПАТП № 1. По мнению общественников, это было сделано для того, чтобы спрятать их от руководства области и города: показать, что автобусы не простаивают, они все на маршрутах.

Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»

Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!

Что случилось в Тюмени? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Темы Тюмени», чтобы узнавать все новости первыми!

Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Работа тюменских транспортников вызывает все больше вопросов у депутатов городской Думы, общественников и контролирующих органов. Так, недавно народные избранники выяснили, что новенькие автобусы, закупленные в лизинг за бюджетные деньги, переведены на частную стоянку. Получается, за то, что сотня автобусов уже около полугода простаивает и не выходит на маршруты, приходится еще и платить. Правда, руководство ПАТП попыталось убедить депутатов, что на оплату стоянки бюджетные средства тратить не будет. Вопрос о частной стоянке генеральному директору ТПАТП №№ 1 и 2 Александру Пискулину задал депутат Мурат Тулебаев, поинтересовавшийся, в каких целях только что приобретенные белорусские автобусы были перегнаны на частную охраняемую парковку. Гендиректор транспортных предприятий подтвердил этот факт и пояснил, что на территории ПАТП № 1 просто нет места для их стоянки. При этом территория предприятия составляет 5,5 Га, поэтому общественники, побывавшие на этом заседании, выразили сомнения в правдивости заявления Пискулина. «Вопросов только добавилось, — отметил один из участников заседания. — Для чего тогда было закупать столько автобусов, для которых нет места не только на маршрутах, но и на стоянке ПАТП?». Неэффективность принятого решения подтвердил и глава городской Счетной палаты Владимир Казанцев. Он пояснил, что можно было в условиях договора предусмотреть поэтапную поставку автобусов, чтобы они по полгода не простаивали на стоянке. Кстати, в ходе проверки Счетной палатой было обнаружено 100 простаивающих автобусов, поступивших в прошлом году, однако в этот отчет не попала еще одна сотня, которая поступила уже в 2014-ом. Именно из этой партии 50 автобусов было перегнано на частную стоянку недалеко от ПАТП № 1. По мнению общественников, это было сделано для того, чтобы спрятать их от руководства области и города: показать, что автобусы не простаивают, они все на маршрутах.
Расскажите о новости друзьям

{{author.id ? author.name : author.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
Размер текста
-
17
+
Расскажите о новости друзьям
Загрузка...