Уголовное дело следователи Новоуренгойского следственного отдела на транспорте возбудили по итогам проверки, которая началась 22 сентября, через 10 дней после ЧП, когда баржу удалось поднять с глубины 5-7 метров.

 

 

 

Инцидент произошел 12 сентября в 6 часов 27 минут на 337 километре реки Таз, ниже по течению от села Красноселькуп. Баржа получила пробоину, ударившись о каменную косу. Капитаны и команда буксируемых теплоходов ГП-56 и ГП-35, принадлежащие ООО «Ямалгеофлот», почувствовали толчок, но должного осмотра баржи не произвели. И лишь через 1,5 километра от места получения пробоины, когда визуально стало видно, что баржа сильно накренилась, они приняли решение пристать к берегу. Но принятые меры не помогли и буксируемый груз затонул.

 

Установлено, что на барже перевозились три автомобиля КАМАЗ, один КрАЗ, один «Урал», Toyota, Toyota Allion и Volkswagen Passat. Собственники затонувших иномарок обратились в следственные органы с заявлением о привлечении к уголовной ответственности виновных. Но пока административную ответственность понесли лишь два человека. Директор «Ямалгеофлота» Сергей Шептун оштрафован на 1,5 тыс. рублей по части 1 статьи 11.13 КоАП РФ «Нарушение правил выпуска судна в плавание или допуск к управлению судном лиц, не имеющих соответствующего диплома (свидетельства, удостоверения) либо находящихся в состоянии опьянения». Также на 1 тыс. рублей оштрафован старший помощник капитана теплохода «ГТ-56» Анатолий Кузнецов, допустивший выход состава за пределы судового хода с последующим ударом о камни. Он привлечен к административной ответственности по части 1 статьи 11.7 КоАП РФ «Нарушение правил плавания» КоАП.