Работы будут проводить водолазы фирмы «Северспецподводстрой», которая специализируется на водолазных и подводно-технических работах. Бригада выехала из Надыма в сторону Салехарда днем 5 марта. Обратиться за помощью к промышленникам пришлось из-за того, что местные спасатели не могут проводить работы в тех погодных условиях, которые сейчас сложились на месте трагедии. Как сообщили корреспонденту «URA.Ru» в «Ямалспасе», сегодня спасатели попытались сделать в месте затопления автомобиля майну, однако попытки оказались безуспешны. Дело также осложняется тем, что водолазы смогут проводить работы, если температура воздуха будет не ниже двадцати градусов. Помимо этого для работы им понадобятся палатка и тепловая пушка. Все это должны будут предоставить спасатели. Напомним, происшествие случилось вечером 22 февраля близ поселка Аксарка. Там под воду ушел длинномерный «Урал», который в колонне машин двигался по закрытому для движения зимнику. В кабине сидели водитель из Орска Рамиль Галиев и сопровождающий груз инженер Сергей Тымкива, житель Тюмени. Сергея командировала на Ямал тюменская фирма «Спецстройинвест». Компании во избежание простоя необходимо было срочно доставить в поселок строительные материалы. Именно в это время из-за непогоды местные власти закрыли проезд по зимникам. Официальные источники, а также свидетели утверждают, что трагедия произошла примерно в шести километрах от КПП. Машины, будучи перегруженными, следовали колонной по Оби параллельно легальной зимней автодороге. При переезде через реку первые три автомобиля достигли берега. Следовавшему за ними «Уралу» не повезло, он провалился и буквально за несколько секунд оказался под водой. Его мгновенное погружение увидел только водитель замыкающей машины. Начальник ГУ МЧС по Ямало-Ненецкому округу Аркадий Бессонов считает, что минимум три фактора привели к трагедии: халатность работника КПП, самонадеянность водителей и безответственность генерального директора, не позаботившегося о безопасности своих сотрудников. Несколько дней назад расследованием обстоятельств ЧП занялись следователи Лабытнангского межрайонного следственного отдела СУ СК РФ по ЯНАО. «На данный момент установлено, что колонна из пяти грузовых автомобилей, принадлежащих ООО „Спецстройинвест“, в 16-30  выдвинулась из города Салехарда в сторону села Яр-Сале. При проезде через КПП в селе Аксарка препятствий со стороны дежурного им оказано не было. Проехав 5-6 километров, автомобили свернули с автозимника, обозначенного дорожными знаками, и продолжили движение с левой стороны зимника в 50-70 метрах параллельно ему, — сообщает пресс-служба следственного комитета Ямало-Ненецкого АО. — Примерно через один километр от того места, где колонна свернула с зимника, грузовик, по словам очевидцев происшествия, без каких либо наклонов за несколько секунд ушел под лед. Водитель и пассажир не успели выбраться из кабины». Также к выяснению причин случившегося подключилось и правительство Ямала. Оно распорядилось провести служебное расследование. Через три дня после ЧП в отставку был отправлен гендиректор ГУП «Ямалавтодор» Андрей Шоля за скверную подготовку к эксплуатации двух вверенных ему зимников. Более того, на рассмотрение вынесли вопрос о том, чтобы заносить транспортные средства нарушителя правил проезда по зимникам в «черный список». При попадании в него автомобилям с такой отметкой выезд на зимники и переправы будет невозможен.

прочитать статью полностью