Состояние зимних сезонных автодорог на Ямале в прошедшем сезоне стало значительно лучше. Произошло это благодаря применению новых технологий, сообщает пресс-служба окружного правительства. Стоимость их обустройства и содержания при этом выросла в 1,7 раз.
При строительстве зимников прошедшей зимой применялись такие методы, как проливка проезжей части водой, устройство снегосдерживающих траншей, планировка проезжей части автогрейдером. Все это потребовало значительных затрат.
«Это позволило повысить качество, но повлекло за собой увеличение стоимости устройства и содержания одного километра зимника в 1,7 раза. Для сохранения такой технологии в следующем сезоне требуется пересмотреть объёмы финансирования работ. В противном случае придётся вернуться к прежней технологии, использование которой, несомненно, вызовет нарекания граждан», — заявил на заседании регионального правительства первый зам главы региона Алексей Ситников.
Годом ранее состояние сезонных трасс неоднократно подвергалось критике со стороны общественности и депутатов. После этого дорожники пересмотрели свой бюджет и нашли средства на применение технологий. В этом сезоне, со слов Ситникова, нареканий на состояние зимников не поступало.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Хотите быть в курсе всех главных новостей ЯНАО? Подписывайтесь на telegram-канал «Округ белых ночей»!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Состояние зимних сезонных автодорог на Ямале в прошедшем сезоне стало значительно лучше. Произошло это благодаря применению новых технологий, сообщает пресс-служба окружного правительства. Стоимость их обустройства и содержания при этом выросла в 1,7 раз. При строительстве зимников прошедшей зимой применялись такие методы, как проливка проезжей части водой, устройство снегосдерживающих траншей, планировка проезжей части автогрейдером. Все это потребовало значительных затрат. «Это позволило повысить качество, но повлекло за собой увеличение стоимости устройства и содержания одного километра зимника в 1,7 раза. Для сохранения такой технологии в следующем сезоне требуется пересмотреть объёмы финансирования работ. В противном случае придётся вернуться к прежней технологии, использование которой, несомненно, вызовет нарекания граждан», — заявил на заседании регионального правительства первый зам главы региона Алексей Ситников. Годом ранее состояние сезонных трасс неоднократно подвергалось критике со стороны общественности и депутатов. После этого дорожники пересмотрели свой бюджет и нашли средства на применение технологий. В этом сезоне, со слов Ситникова, нареканий на состояние зимников не поступало.
