Курганмашзавод создает площадку для производства лесопромышленной техники. Как сообщили «URA.Ru» в пресс-службе предприятия, сборочное производство было организовано на заводе в 2012 году в связи с закрытием красноярской площадки Концерна «Тракторные заводы». «В мае прошлого года под новое СП 270 были выделены площади в корпусе агрегатного производства механосборочного завода, освобождена и очищена территория. Сейчас заканчивается подготовка производства под серийную сборку — подведен сжатый воздух, оборудованы рабочие места, стеллажи... Замечу, что все делается в четком соответствии с требованиями системы 5S. Производство находится в процессе становления, однако работа по сборке лесных машин ТТ4М идет полным ходом. Выпуск этой техники был налажен на „Краслесмаше“ достаточно давно. Но основное отличие курганского варианта в том, что вместо используемой ранее механической коробки сейчас устанавливается гидропривод. Хотя надо сказать, что попытки использования гидравлики были и в Красноярске», — отметил руководитель подразделения Алексей Ушенин. По его словам, несмотря на относительную простоту изделия, перевести сборку в Курган и приспособить ее под технологии Курганмашзавода оказалось непростым делом. «Конструкторская документация сейчас постоянно изменяется, дорабатывается. В этом вопросе тесно сотрудничаем с СКБМ, МИКОНТом. Кстати, хочу отметить и заводские подразделения, которые при своей огромной загрузке стараются исправно поставлять на сборку комплектующие. Отдельно поблагодарю наших соседей — работников агрегатного производства, — подчеркнул Ушенин. — В конструкцию вносятся корректировки, часто возникает потребность в использовании обрабатывающих станков, обращаемся к агрегатчикам, они в помощи никогда не отказывают». Алексей Ушенин также отметил, что на данный момент на Курганмашзаводе осваивается две модификации машины. «Одна — с гидростатической передачей от екатеринбургской фирмы „Пневмостроймашина“, другая — с гидромеханической трансмиссией ДП6-600 курганского производства. Первая машина уже прошла заводские испытания, вторая их проходит. Сейчас мы должны оснастить их дополнительным оборудованием — манипулятором с кузовом для погрузки леса и харвестерной головкой для заготовки древесины. Затем машины будут переданы на подконтрольную эксплуатацию потребителям. На данный момент на сборке еще четыре машины. В перспективе на эту технику мы сможем устанавливать различное навесное оборудование — всего порядка семи-восьми модификаций», — сообщил руководитель сборочного производства.

прочитать статью полностью