Департамент имущественных и земельных отношений Курганской области 14 января следующего года проведет аукцион, на котором определится новый владелец «Шадринской автоколонны № 1588». Предприятие — напомним — занимается пассажирскими перевозками. Как передает корреспондент «URA.Ru» со ссылкой на аукционную документацию, на торги будут выставлены абсолютно все акции предприятия, которое пока принадлежит Курганской области. Начальная цена пакета — 62,274 млн рублей.
Отметим, что «Шадринскую автоколонну» уже пытались продать четыре раза (впервые в 2007 году), но все аукционы были признаны несостоявшимися из-за отсутствия заявок. При этом с каждым разом стоимость актива падала. Например, в сентябре 2013 года минимальная цена была установлена в размере 81,86 млн рублей, в марте этого года ее снизили до 75,72 млн рублей. При этом уставный капитал за год снизился с 25 до 8,7 млн рублей.
Напомним, что, как уже писало «URA.Ru», по данным директора предприятия Анатолия Нестерова, на данный момент арестован расчетный счет и 50% кассы. Долги превышают семь миллионов рублей, из которых 4,7 млн рублей — задолженность за топливо. «Если кредиторы решат подать в суд, предприятие будет подведено к банкротству», — отмечал ранее Нестеров. Добавим, что, согласно базе данных «СКБ-Контур», по итогам прошлого года предприятие получило чистые убытки более 1,7 млн рублей.
Несмотря на это, далеко не все считают правильным продавать этот актив частникам. «Я — государственник. Я всегда против продажи государственной собственности в частные руки. Все-таки это социальная задача — обеспечить пассажирские перевозки. Поэтому, если бы муниципалитет или область могли повлиять на ситуацию и оставить предприятие в собственности, это было бы лучше. Я бы, допустим, оставил автоколонне часть площадей под объемы перевозок, которые осуществляет предприятие», — отметил депутат областной Думы Владимир Бажутов.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Кургане? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Курганистан», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Департамент имущественных и земельных отношений Курганской области 14 января следующего года проведет аукцион, на котором определится новый владелец «Шадринской автоколонны № 1588». Предприятие — напомним — занимается пассажирскими перевозками. Как передает корреспондент «URA.Ru» со ссылкой на аукционную документацию, на торги будут выставлены абсолютно все акции предприятия, которое пока принадлежит Курганской области. Начальная цена пакета — 62,274 млн рублей. Отметим, что «Шадринскую автоколонну» уже пытались продать четыре раза (впервые в 2007 году), но все аукционы были признаны несостоявшимися из-за отсутствия заявок. При этом с каждым разом стоимость актива падала. Например, в сентябре 2013 года минимальная цена была установлена в размере 81,86 млн рублей, в марте этого года ее снизили до 75,72 млн рублей. При этом уставный капитал за год снизился с 25 до 8,7 млн рублей. Напомним, что, как уже писало «URA.Ru», по данным директора предприятия Анатолия Нестерова, на данный момент арестован расчетный счет и 50% кассы. Долги превышают семь миллионов рублей, из которых 4,7 млн рублей — задолженность за топливо. «Если кредиторы решат подать в суд, предприятие будет подведено к банкротству», — отмечал ранее Нестеров. Добавим, что, согласно базе данных «СКБ-Контур», по итогам прошлого года предприятие получило чистые убытки более 1,7 млн рублей. Несмотря на это, далеко не все считают правильным продавать этот актив частникам. «Я — государственник. Я всегда против продажи государственной собственности в частные руки. Все-таки это социальная задача — обеспечить пассажирские перевозки. Поэтому, если бы муниципалитет или область могли повлиять на ситуацию и оставить предприятие в собственности, это было бы лучше. Я бы, допустим, оставил автоколонне часть площадей под объемы перевозок, которые осуществляет предприятие», — отметил депутат областной Думы Владимир Бажутов.