Самолеты SSJ-100 («Сухой Суперджет») компании «Гражданские самолеты Сухого» стали чуть менее надежными, чем год назад. Проблемы стали чаще возникать в системе пилотажно-навигационного оборудования, бытового, аварийно-спасательного оборудования и кондиционирования, сообщает РБК. Агентство ссылается на данные исследования самой компании, совместно проведенного с участвующей в разработке лайнера Alenia Aermacchi. Исследование проводилось с 1 апреля 2016 года по 31 марта 2017 года. За его время компания ввела в эксплуатацию дополнительно 18 самолетов, увеличив их количество с 66 до 84, а средний показатель их надежности составил 97,3%, что говорит о снижении на 0,25%. Главред портала Avia.ru Роман Гусаров предположил, что при увеличении числа самолетов сложно удержать показатель надежности на прежнем уровне. При этом Гусаров и главред журнала «Автотранспортное обозрение» заявили «РБК», что между «показателем надежности» и безопасностью полетов нет прямой связи. Однако Гусаров отметил, что результаты анализа компании не выдерживают никакой критики при сравнении с западными компаниями. «Сегодня у западных производителей показатели эксплуатационной надежности превышают 99% при том, что у них в эксплуатации не 100 самолетов, а тысячи. Мы же говорим о том, что SSJ-100 должен конкурировать с ними, но при этом наблюдаем еще и падение показателей», — считает главный редактор Avia.ru. Ранее о выявленных у «суперджетов» дефектах официально заявила Росавиация. Компания «Гражданские самолеты Сухого» разрабатывает воздушные суда для российских авиаперевозчиков. Так, компания «Аэрофлот» в своем авиапарке имеет 30 экземпляров марки «Сухой Суперджет», уточняет Medusa.

прочитать статью полностью