Сегодня начался прием заявок от желающих купить пакет акций ОАО «Аэропорт Курган». Эксперты уже прогнозируют, кто может заинтересоваться этим предложением и почему. В список потенциальных покупателей попали сразу несколько олигархов и крупный авиаперевозчик. Как уже писало «URA.Ru», федеральное агентство по управлению госимуществом объявило о том, что выходит из капитала аэропорта и готово полностью отдать его частным бизнесменам. Напомним, что пакет акций ОАО «Аэропорт Курган» в размере 40,8% оценен в 28 млн 350 тыс. рублей. Однако начальная цена этого лота на аукционе — 30,6 млн рублей. Ожидается, что конечная цена будет больше. Для сравнения: свердловское правительство, владеющее 34,56% уставного капитала екатеринбургского аэропорта «Кольцово», ранее планировало продать свой пакет за 2,2 млрд рублей. Прием заявок на этот аукцион закончится 18 ноября. Имя покупателя мы узнаем 18 декабря этого года. Добавим, что владельцем контрольного пакета является ООО «Аэропроект сервис», контролируемое Светланой Прочко. Главный редактор отраслевого агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев в беседе с корреспондентом «URA.Ru» затруднился дать оценку стоимости этих акций и довольно невысоко оценил потенциал самого курганского аэропорта. «Очевидно, что это может быть точкой рейсов из Москвы, региональных рейсов из крупных аэропортов. Но собственный потенциал у курганского аэропорта ограничен. Да, он будет развиваться по мере роста доходов населения, но в отличие от Екатеринбурга рост будет меньше из-за уровня жизни города, количества населения. Потенциала не добавляет и отсутствие мощного регионального перевозчика», — прокомментировал Олег Пантелеев. Затруднился оценить оправданность стартовой цены акций и другой эксперт — финансовый аналитик, экономист, кандидат экономических наук Константин Селянин. Но он уверен, что покупатели обязательно найдутся, аукцион все равно состоится. «Смысл в покупке такого небольшого аэропорта есть. Мы уже понимаем, что экономика страны не может развиваться только через Москву, прямых рейсов в разные города не через столицу сейчас мало. Этот аэропорт не сможет стать хабом, как Кольцово, но точкой транзитной доступности — почему бы и нет?», — рассудил собеседник агентства. Несмотря на то, что этот инвестиционный проект окупится только через десятки лет, он может быть интересен. «У нас большая страна. Рост экономики и доходов подтолкнет к увеличению перевозок. Плюс есть еще государственные преференции», — объяснил он. Кроме того, по словам эксперта, некоторым инвестором интересно создавать сеть аэропортов, тем самым повышая уровень обслуживания и привлекая иностранных операторов. Отметим, например, что ЗАО «Управляющая компания Аэропорты регионов» контролирует сеть международных российских аэропортов. Организация была создана в 2012 году и недавно стала управляющей компанией аэропортового холдинга «Ренова», принадлежащего Виктору Вексельбергу. Она объединяет аэропорты Самары (Курумоч), Нижнего Новгорода (Стригино), Екатеринбурга (Кольцово), скоро к ним присоединится будущий аэропорт Ростова-на-Дону. Как уже писало агентство, сейчас олигарх также проявляет большой интерес к пермскому аэропорту Большое Савино. Среди возможных претендентов на покупку курганского объекта Селянин назвал структуры, находящиеся под контролем олигархов Олега Дерипаски (инвестиционный фонд «Базовый элемент») и уже упомянутого Виктора Вексельберга. Также экономист не исключает, что объектом может заинтересоваться, например, «Аэрофлот». Добавим, что еще одним возможным претендентом на покупку может стать нынешний акционер — ООО «Аэропроект сервис». Однако на момент написания публикации оперативно выяснить, каковы планы общества в этом вопросе, не удалось.

прочитать статью полностью