«Дочка» авиакомпании «ЮТэйр» — ООО «ЮТэйр-Финанс» — сегодня, 30 октября, раскрыла финансовый отчет за третий квартал текущего года. Кратко напомним, что данная структура создавалась авиаторами исключительно для того, чтобы финансировать проекты авиакомпании. В том числе, путем выпуска и размещения биржевых облигаций. По данным эмитента, долговая нагрузка ООО «ЮТэйр-Финанс» за несколько месяцев заметно выросла. Общий объем задолженности (краткосрочной и долгосрочной) превышает 13 млрд рублей. Это заемные средства. Отметим, что по итогам второго квартала совокупный долг ООО «ЮТэйр-Финанс» составлял лишь 9,4 млрд рублей. Выручка компании по итогам девяти месяцев 2014 года — 1 млн 161 тыс. рублей (4 млн 177 тыс. рублей за аналогичный период 2013 года). Отметим, что не лучший финансовый результат демонстрирует и сама авиакомпания «ЮТэйр». Долг югорских авиаторов составляет почти 70 млрд рублей. Как некоторое время назад ряду СМИ сообщил директор авиакомпании «ЮТэйр» Андрей Мартиросов, «проблема не в размере долга, а в резком удорожании кредитов». Как ранее в интервью телекомпании «СургутИнформ-ТВ» говорил г-н Мартиросов, «ЮТэйр» начинает кампанию по сокращению корпоративных расходов. Речь будет идти о сокращении штата — на первом этапе к увольнению готовятся почти 800 человек, и о сокращении маршрутов. Отметим, что в последнее время авиакомпании «ЮТэйр» пророчат слияние с «Аэрофлотом» — «ЮТэйр» может уйти под управление авиационного гиганта России. Г-н Мартиросов пока данную информацию опровергает. Между тем программу по модернизации флота, о которой «ЮТэйр» объявил еще в прошлом году, перевозчик сворачивает. «Что касается новых судов, те амбициозные планы, которые были, — увеличить количество самолетов Airbus А321 до 2015-го года до 20 машин — этому плану не суждено сбыться. Мы просто переносим их поставки на 2016-2018 годы. Мы должны были 40 самолетов Boeing 737-800 и 900 получить в течение следующих 4-5 лет — это тоже будет отложено», — признал Андрей Мартиросов.

прочитать статью полностью