Мост через Керченский пролив, возведение которого оценивают в 223 млрд рублей, может получить продолжение в виде железной дороги. На этот проект дополнительно потребуется еще 35 миллиардов.
Новая ветка может быть построена в коридоре трассы «Таврида», строительство которой продолжается в настоящее время на выделенные из бюджета 166 млрд рублей. Железная дорога стала частью концепции комплексного развития сети железных дорог Крыма (на это в целом потратят 100 млрд рублей).
Пока финального решения по строительству сети железных дорог на российском полуострове нет, детали концепции продолжают обсуждаться чиновниками. По словам главы Крыма Сергея Аксенова, изначально проект существовал в другом виде: дорога заходила с Украины и ветка Джанкой — Симферополь была основной, пишет газета «Ведомости».
Финансировать строительство железной дороги планируется из внебюджетных источников, в том числе с помощью концессии либо выпуска проектных облигаций.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Мост через Керченский пролив, возведение которого оценивают в 223 млрд рублей, может получить продолжение в виде железной дороги. На этот проект дополнительно потребуется еще 35 миллиардов. Новая ветка может быть построена в коридоре трассы «Таврида», строительство которой продолжается в настоящее время на выделенные из бюджета 166 млрд рублей. Железная дорога стала частью концепции комплексного развития сети железных дорог Крыма (на это в целом потратят 100 млрд рублей). Пока финального решения по строительству сети железных дорог на российском полуострове нет, детали концепции продолжают обсуждаться чиновниками. По словам главы Крыма Сергея Аксенова, изначально проект существовал в другом виде: дорога заходила с Украины и ветка Джанкой — Симферополь была основной, пишет газета «Ведомости». Финансировать строительство железной дороги планируется из внебюджетных источников, в том числе с помощью концессии либо выпуска проектных облигаций.
