{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Cиловики просят отменить пенсионную реформу. Золотов чистит Росгвардию. Ямал хотят объединить с Тюменью
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 67,01
Динамика за 2 недели
Евро 78,36
Динамика за 2 недели
Подпишись на URA.RU:
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{userService.email_subscribe.errors.email}}
{{userService.email_subscribe.msg}}
20 сентября 2018
19 сентября 2018
10:08  27 ноября 2017 19

На Крым потребовали еще 35 миллиардов. К Керченскому мосту решили «пристроить» железную дорогу

Строительство Керченского моста, керченский мост, крымский мост, строительство моста
Проект стал еще более затратнымФото: Официальный информационный сайт строительства Крымского моста

Мост через Керченский пролив, возведение которого оценивают в 223 млрд рублей, может получить продолжение в виде железной дороги. На этот проект дополнительно потребуется еще 35 миллиардов.

Новая ветка может быть построена в коридоре трассы «Таврида», строительство которой продолжается в настоящее время на выделенные из бюджета 166 млрд рублей. Железная дорога стала частью концепции комплексного развития сети железных дорог Крыма (на это в целом потратят 100 млрд рублей).

Пока финального решения по строительству сети железных дорог на российском полуострове нет, детали концепции продолжают обсуждаться чиновниками. По словам главы Крыма Сергея Аксенова, изначально проект существовал в другом виде: дорога заходила с Украины и ветка Джанкой — Симферополь была основной, пишет газета «Ведомости».

Финансировать строительство железной дороги планируется из внебюджетных источников, в том числе с помощью концессии либо выпуска проектных облигаций.

Лев Истомин
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров