 |
| У всех такое ощущение, что оперуполномоченные москвичи посланы с одной задачей – превратить полноценную Кольцовскую таможню в обычный таможенный пост |
В четверг все таможенники России отмечали свой профессиональный праздник. Однако у части свердловских работников Федеральной таможенной службы России (ФТС) повода пригубить шампанского не было – уже четвертый день их работу проверяют московские ревизоры. Как стало известно "URA.Ru", в понедельник, 22 октября, в Кольцовской таможне началась масштабная ревизия. Проводят ее старший оперуполномоченный по особо важным делам отдела контроля применения системы управления рисками ФТС РФ Дмитрий Чирков и заместитель начальника отдела таможенных процедур и контроля Домодедовской таможни Александр Берзан. В Уральском таможенном управлении прокомментировать эту информацию не смогли – видимо, из-за профессионального праздника в пресс-службе никто не отвечал на телефонные звонки.
«Они (ревизоры. – Прим. ред.) не скрывают, что недовольны нашей работой. Все видят в черном свете. Такое чувство, что приехали с единственной задачей – найти компромат на нас», - признается сотрудник Кольцовской таможни, согласившийся на разговор с нашим агентством на условиях анонимности. При этом наличие серьезных ошибок он не признает: «У нас недавно был российско-американский семинар, и работу нашей таможни там оценили как отличную, а в 2006 году руководство ФТС признало нас лучшим среди воздушных пунктов пропуска в стране». Кроме того, за 9 месяцев Кольцовская таможня прошла несколько контрольно-ревизионных мероприятий, в ходе которых не было найдено никаких серьезных нарушений.
В работе двух ревизоров сотрудники Кольцовской таможни видят продолжение атаки, предпринятой на уральцев восемь лет назад – в декабре 1999 года. Тогда в Екатеринбурге была проведена аналогичная проверка, по итогам которой со своего поста был снят начальник Кольцовской таможни Александр Неясов. Более того, в Москве был подготовлен указ о закрытии таможенного отделения в аэропорту. Планировалось превратить полноценную таможню в обычный таможенный пост, чьи полномочия намного меньше, а главное штатное расписание его таково, что справиться с объемами перевозок даже уровня 1999 года он был не в состоянии.
Тогда в таможенные разборки вмешался губернатор Эдуард Россель, который добился от москвичей отказа от планов и сохранения полноценной таможни. Позже, общаясь с тогдашним руководством свердловской таможни, он подтвердил распространенные неофициальные версии: планировалось закрыть Кольцовскую таможню и перевести все грузовые потоки в Москву. Стоит отметить, что попытки перенаправить грузопотоки из Екатеринбурга в столицу предпринимались и в последующие годы. Мы уже писали о том, как по требованию федеральных властей начальник Уральского таможенного управления Геннадий Дроздецкий несколько месяцев давил на крупных свердловских грузоперевозчиков, сведя практически на нет перевозки. Тогда ситуацию удалось разрешить – место главы управления занял Владимир Сорокин.
Сейчас атака повторяется. Коммерсанты, работающие с Кольцовской таможней, приводят следующее объяснение: таможня в свердловском аэропорту – лакомый кусок. Только в 2005 году ее сотрудники перечислили в доходную часть федерального бюджета 725,2 миллиона рублей.
«После прихода Сорокина у нас выстроились нормальные отношения с таможней. Все работают по-белому. В «Кольцово» декларируется 200 групп товаров, тогда как на других таможнях – по 20, 30», - объясняет один из бизнесменов, завозящих в Екатеринбург шубы. Он утверждает, что, по статистике ФТС, через «Кольцово» ввозится 85% всех шуб, поступающих в Россию. Но вовсе не потому, что так и есть, а потому что на других таможнях они «за определенную плату» указываются как «шары для пинг-понга» и тому подобные безделушки. Коммерсанты на этом не экономят, просто разница между оплатой двух разных групп товаров попадает не в бюджет.
«Сейчас хотят нашу таможню все-таки превратить в таможенный пункт и перевести нас всех на Москву», - объясняет коммерсант. Он, вместе с коллегами, ищет возможности повлиять на ФТС РФ. Источник в администрации губернатора говорит, что Эдуард Россель уже в курсе проблемы и, как и восемь лет назад, подключится к ее решению. Интерес к проблеме проявил и премьер Виктор Кокшаров, которому необходимо зарабатывать политические и административные очки, притом что он до сих пор лучше всего разбирается во внешнеэкономических вопросах. «У нас есть данные по Кольцовской таможне. Ситуация там понятная: сделают пост - сократится объем внешнеторговой деятельности, товаро- и грузопотоков, проходящих через регион», - говорит сотрудник аппарата правительства.
Дальнейшее он представляет себе превосходно: пропадет необходимость создавать логистическую инфраструктуру, строить новые транспортно-логистические центры и узлы, превращать аэропорт в «Кольцово» в хаб. В общем, все то, на чем губернатор Россель настаивает последние годы. Вплоть до проведения саммита стран ШОС, который глава области рассматривает как возможность привлечь на Урал новые коммерческие структуры.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Екатеринбурге и Нижнем Тагиле? Переходите и подписывайтесь на telegram-каналы «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
