В антикоррупционном центре «Трансперенси» раскритиковали идею тюменцев реконструировать улицу в преддверии зимы. Кроме того, сомнения у общественников вызвала способность подрядчика освоить почти полмиллиарда рублей до конца года.
Как ранее сообщало «URA.RU», на сайте госзакупок появилось объявление о проведении электронного аукциона на выполнение реконструкции участка ул. Мельникайте на отрезке от моста через Туру до ул. Дружбы. Причем, по условиям контракта, 434,8 млн рублей победитель аукциона должен будет израсходовать уже в 2018 году, и еще 70,6 млн рублей — в 2019 году.
«Поздновато объявлен аукцион. Сложно представить, что подрядчик сможет освоить такую сумму», — отметила представитель общественного проекта «Дорожный ревизор» и центра антикоррупционных исследований и инициатив «Трансперенси Интернешнл» Екатерина Петрова. Кроме того, по ее словам, существуют нормы и требования, которые предписывают дорожникам выполнять работы как минимум при сухой погоде: «А в Тюмени осень — это время сырости, слякоти, а позже и снегов».
Однако, по словам первого заместителя генерального директора компании «Северавтодор» Сергея Кочурова, время года не влияет на качество дорожных работ. «Дорожные работы — это круглогодичный вид деятельности. Кроме того, это целый комплекс совершенно разных по своей сути мероприятий. Если заниматься укладкой асфальто-бетона или наносить дорожную разметку, действительно, лучше летом, то, например, выносить инженерные сети можно как летом, так и зимой», — заключил дорожник.
Источники, знакомые с ситуацией, предполагают: столь поздняя закупка может объясняться тем, что заказчику уже известен будущий победитель аукциона. Иначе говоря, условия участия в торгах могут быть заведомо сформулированы таким образом, что победителем станет предсказуемый кандидат. Это не совсем честно, но в России порой прибегают к таким хитростям в сфере госзакупок и дорожного строительства. Как правило, в таких ситуациях подрядчик проводит работы за свой счет, а по итогам аукциона получает «компенсацию». Однако стоит отметить, что в настоящее время никаких работ на упомянутом участке ул. Мельникайте не ведется. Представители заказчика — департамента дорожной инфраструктуры и транспорта администрации города, — ранее отказались комментировать эту тему.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в Тюмени? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Темы Тюмени», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В антикоррупционном центре «Трансперенси» раскритиковали идею тюменцев реконструировать улицу в преддверии зимы. Кроме того, сомнения у общественников вызвала способность подрядчика освоить почти полмиллиарда рублей до конца года. Как ранее сообщало «URA.RU», на сайте госзакупок появилось объявление о проведении электронного аукциона на выполнение реконструкции участка ул. Мельникайте на отрезке от моста через Туру до ул. Дружбы. Причем, по условиям контракта, 434,8 млн рублей победитель аукциона должен будет израсходовать уже в 2018 году, и еще 70,6 млн рублей — в 2019 году. «Поздновато объявлен аукцион. Сложно представить, что подрядчик сможет освоить такую сумму», — отметила представитель общественного проекта «Дорожный ревизор» и центра антикоррупционных исследований и инициатив «Трансперенси Интернешнл» Екатерина Петрова. Кроме того, по ее словам, существуют нормы и требования, которые предписывают дорожникам выполнять работы как минимум при сухой погоде: «А в Тюмени осень — это время сырости, слякоти, а позже и снегов». Однако, по словам первого заместителя генерального директора компании «Северавтодор» Сергея Кочурова, время года не влияет на качество дорожных работ. «Дорожные работы — это круглогодичный вид деятельности. Кроме того, это целый комплекс совершенно разных по своей сути мероприятий. Если заниматься укладкой асфальто-бетона или наносить дорожную разметку, действительно, лучше летом, то, например, выносить инженерные сети можно как летом, так и зимой», — заключил дорожник. Источники, знакомые с ситуацией, предполагают: столь поздняя закупка может объясняться тем, что заказчику уже известен будущий победитель аукциона. Иначе говоря, условия участия в торгах могут быть заведомо сформулированы таким образом, что победителем станет предсказуемый кандидат. Это не совсем честно, но в России порой прибегают к таким хитростям в сфере госзакупок и дорожного строительства. Как правило, в таких ситуациях подрядчик проводит работы за свой счет, а по итогам аукциона получает «компенсацию». Однако стоит отметить, что в настоящее время никаких работ на упомянутом участке ул. Мельникайте не ведется. Представители заказчика — департамента дорожной инфраструктуры и транспорта администрации города, — ранее отказались комментировать эту тему.
