Нижневартовск, который сейчас называют «столицей Самотлора», не всегда имел облик современного города с удобными дорогами и комфортным жильем. Типичная для горожан картина 30-летней давности была такой: грязь, бараки, балки (временное жилье из подручных материалов — ред.) и гигантские лужи. В этом году Нижневартовск отмечает 70-летний юбилей мэра Юрия Тимошкова. К этой дате «URA.RU» запустило спецпроект: серию исторических очерков о судьбе одного из крупнейших городов ХМАО. Сегодня мы рассказываем, как город избавляется от наследия, доставшееся ему с эпохи «покорения Самотлора». Самотлорское месторождение нефти начали осваивать в 1965 году, всего через семь лет Нижневартовск из села стал городом. Для многих, кто приехал осваивать Самотлорское месторождение, первым жильем стали балки — временные строения, сделанные из подручных материалов. Ликвидация балков в Нижневартовске началась не сразу, лишь в 1997 году. Тогда в городе насчитывалось более 2,5 тыс. таких строений, которые располагались в 60 поселках. «Я приехала в Нижневартовск в 1976 году с Украины. До сих пор сильно первое впечатление о городе: в белом платье и белых босоножках стою на улице Мира, построенной одной из первых, мимо меня проезжает машина „Урал“ и полностью окатывает черной от грязи водой. Весь город походил на болото», — вспоминает Лидия Чабанец, бывший руководитель нижневартовского «Дворца искусств». Освоение Самотлора было объявлено комсомольской молодежной стройкой. Около первых жилых балков и бараков строились пятиэтажки, возводились общежития и социально-значимые объекты. По данным на 1988 год в городе работали 61 детский сад, четыре городские детские библиотеки, один родильный дом, медицинское училище, и филиал Тобольского пединститута. В 1990 году население Нижневартовска превысило отметку в 249 тыс. человек. Примерно в это время город возглавил мэр Юрий Тимошков. Одним из важных решений мэра тогда стало строительство дорог и, как говорили оппоненты Тимошкова, «обордюривание» улиц. По мнению главы, дороги должны были сделать город чище, а жизнь вартовчан комфортной. Такое решение мэра не все поняли сразу, некоторые вартовчане ставили мэру в вину излишние траты городской казны, тем более, что в бюджете средств не хватало. Уже позднее дорожная сеть была признана одним из главных достижений Тимошкова. «Юрий Иванович никогда не давал строгих указаний, он пытался найти со всеми общий язык, всегда советовался со специалистами. При нем начали появляться хорошие дороги и, конечно же, была установлена львиная доля уличного освещения», — вспоминает стиль руководства первого мэра депутат Тюменской областной Думы Юрий Елин. Построенная в 1970-х годах железная дорога, соединяющая Нижневартовск и Сургут, является важнейшей транспортной артерией для российской экономики. Через нее проходят тысячи тонн нефти. А вот вокзал появился не сразу — его строительство началось еще до прихода Тимошкова, но было заморожено. Возведение закончилось в 2002 году. Сегодня железнодорожный вокзал Нижневартовска занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый большой в мире вокзал на конечной станции. Балки в Нижневартовске по-прежнему стоят, но в 2019 году город намерен полностью от них избавиться. На 1 января этого года в нефтяной столице России оставалось 19 балков, 16 из которых на сегодняшний день расселены. Однако, как ранее писало «URA.RU», не все горожане хотят переезжать из своих старых домов. Причина — маленькая жилая площадь предлагаемых квартир, в которых нереально разместиться большой семье. Несмотря на то, что с 2012 года на расселение было потрачено более 1 млрд. рублей, вопрос переезда из местных трущоб стоит остро. Тем не менее, город активно избавляется от балков и бараков. За последнее десятилетие в городе построили несколько новых микрорайонов. «В 2018 году мы возвели более 120 тысяч кв. метров жилья. Продолжаем строительство улиц и дорог. В 2020 году намерены завершить строительство школы на 1725 мест в 18 микрорайоне. В сфере строительства города мы во многом придерживаемся тех традиций и наработок, которые привнес Тимошков», — рассказывает глава города Василий Тихонов. В ближайших планах строительство пяти новых микрорайонов и реновация старой части города. Мэр добавил, что нынешний приоритет — создание транспортной и социальной инфраструктуры. Важным, по его мнению, является и то, что во всех решениях администрация опирается на мнение жителей. Например, сейчас широко обсуждается создание Нижневартовской агломерации, что позволит синхронизировать планы развития Нижневартовска, Лангепаса, поселка Высокий, Мегиона, Стрежевого Томской области, поселка Излучинск, сельских поселений Вата и Зайцева Речка. Это задача на десятилетия для развития восточной части ХМАО.

прочитать статью полностью