Преодоление «лежачего полицейского» без снижения скорости может привести к серьезным повреждениям ходовой части автомобиля и травмам для водителя и пассажиров. Также неправильно будет переезжать «лежачего полицейского» с выжатой педалью тормоза — в этом случае возможны серьезные удары по элементам шасси.
«Действовать нужно наоборот — либо тормозить плавно заранее, либо коротко ударить по педали тормоза перед самым препятствием», — объяснили «Российской газете» эксперты. Пытаться проезжать через «лежачего» одним колесом, смещая автомобиль на обочину, также не стоит — такой способ не ослабляет нагрузку на подвеску, а также есть риск поцарапать колесные диски о бордюр и получить штраф за езду по обочине. Однако допускается вариант проезда «лежачих полицейских» под углом к нему. В этом случае колеса по очереди переезжают препятствие, и нагрузка на ходовую часть минимизируется.
Ранее представитель Национальной технологической инициативы «Автонет» Ярослав Федосеев заявил о том, что в 2021 году на российских дорогах могут появиться умные «лежачие полицейские», которые смогут самостоятельно определять, надо ли поднимать барьер. Испытания показали, что такие технологии снижают износ подвески автомобиля на 40%, если человек соблюдает правила дорожного движения, пишет «Национальная служба новостей».
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Преодоление «лежачего полицейского» без снижения скорости может привести к серьезным повреждениям ходовой части автомобиля и травмам для водителя и пассажиров. Также неправильно будет переезжать «лежачего полицейского» с выжатой педалью тормоза — в этом случае возможны серьезные удары по элементам шасси. «Действовать нужно наоборот — либо тормозить плавно заранее, либо коротко ударить по педали тормоза перед самым препятствием», — объяснили «Российской газете» эксперты. Пытаться проезжать через «лежачего» одним колесом, смещая автомобиль на обочину, также не стоит — такой способ не ослабляет нагрузку на подвеску, а также есть риск поцарапать колесные диски о бордюр и получить штраф за езду по обочине. Однако допускается вариант проезда «лежачих полицейских» под углом к нему. В этом случае колеса по очереди переезжают препятствие, и нагрузка на ходовую часть минимизируется. Ранее представитель Национальной технологической инициативы «Автонет» Ярослав Федосеев заявил о том, что в 2021 году на российских дорогах могут появиться умные «лежачие полицейские», которые смогут самостоятельно определять, надо ли поднимать барьер. Испытания показали, что такие технологии снижают износ подвески автомобиля на 40%, если человек соблюдает правила дорожного движения, пишет «Национальная служба новостей».
