Губернатор ХМАО Руслан Кухарук провел целое лето в разъездах по муниципалитетам. И до большинства населенных пунктов добирался по воздуху — из-за большого расстояния между населенными пунктами, часть из которых находится на труднодоступных территориях, прилететь из Ханты-Мансийска в другую точку Югры гораздо проще, чем приехать. Журналисты URA.RU провели свое расследование и выяснили все о перелетах первого лица региона. Зеленый коридор Главный авиахаб югорского правительства — это аэропорт окружной столицы. Здесь у губернатора «зеленый коридор» — машины его кортежа заезжают на территорию через отдельные ворота. «Главу региона и членов правительственных делегаций, как правило, не досматривают — они подъезжают на автомобилях сразу к трапу. В авиапарке как такового самолета или вертолета, который бы считался „бортом № 1“, за губернатором не закреплено — используется свободный от рейса борт», — замечает авиаинсайдер. Окружной авиапарк и его особенности Для перелетов в города Югры с взлетно-посадочной полосой в капитальном исполнении чаще всего выбирают воздушные суда авиакомпании Utair — в основном, ATR-72, которые считаются основой окружного авиапарка. Для более дальних расстояний есть несколько боингов. Для труднодоступных районов выбирают вертолеты МИ-8. «Этим летом для рабочих поездок главы региона самолеты специально пригоняли из Рощино — в Тюмени (а еще и в Москве) есть запасные суда. В Ханты-Мансийске таких бортов „в режиме ожидания“ нет, поэтому если будет какая-то срочная поездка, то, скорее всего, придется лететь с пассажирами рейсового самолета. Но пока такого форс-мажора не было», — уточняет собеседник агентства. Если повезло, и в пункт назначения можно долететь на самолете, то с Кухаруком, его замами, руководством профильных департаментов, советниками и помощниками на территории на борту присутствуют сотрудники управления массовых коммуникаций и правительственный пул журналистов, в том числе операторы, фотографы, видеографы. Как раз все они свободно умещаются в 70-местный ATR. Но вот если приходится использовать вертолет (всего 22 пассажирских места), то губернатор летит с ближним кругом, а свита добирается туда-обратно на микроавтобусах. «Во время встречи Кухарука с жителями Югорска медийщики резко засобирались в Нягань, чтобы переночевать там, и потом уже стартовать в Октябрьский район — последний пункт в серии летних поездок главы региона. А губернатор отправился на вертолете в Ханты-Мансийск, а потом вылетал в поселки уже из окружной столицы. Такая вот сложная логистика», — вспоминает журналист URA.RU, присутствовавший в зале во время встречи. Новому губернатору, как отмечают сотрудники аэропорта, редко доводится летать вместе с обычными пассажирами. Но пока очевидцы смогли припомнить пришелся только один такой случай — Кухарук еще был в статусе врио и прибыл в Ханты-Мансийск из Тюмени. Говорят, все прошло в штатном режиме. Как летала предшественница Кухарука В прессе раньше муссировалось, что экс-губернатор Наталья Комарова предпочитала перелеты экономклассом. «Но мне кажется, это была фишка ее и пиарщиков — то она в самолете дорогих югорчан с Новым годом поздравляла, то с бойцами СВО в одной очереди к терминалу оказывалась», — делится один из бывших сотрудников воздушной гавани. Однако Комарова, вопреки сложившемуся общественному мнению, использовала оба варианта — летала и как обычный пассажир, и со свитой VIP-бортом. «Однажды, например, Комарова зафрахтовала Boeing за восемь миллионов рублей, чтобы улететь с делегацией на форум во Владивосток. Так что о какой-то особой экономии бюджетных средств я бы не говорил. Если она и была, то весьма относительная», — замечает собеседник. Агентство попросило уточнить детали в пресс-службе авиакомпании Utair. Ответ ожидается.

прочитать статью полностью