Главный экономист Серого дома Александр Высокинский оказался фанатиком, спускающим миллионы рублей на секретное увлечение. Зависимость настолько высока, что он готов тратить на нее вдвое больше официального годового дохода. Неожиданный удар, нанесенный по хобби давним партнером, заставил несостоявшегося кандидата на пост мэра частично выйти из тени. Подробности беспрецедентного конфликта — в материале «URA.Ru». Еще никогда ранее в России не возбуждались уголовные дела, связанные с мошенничеством при реставрации ретроавтомобилей. Замглавы администрации Екатеринбурга Александр Высокинский серьезно увлекается ретроавтомобилями, но предпочитает говорить, что он представляет группу «инвесторов, мечтающих сделать технологический музей». По данным «URA.Ru», у Высокинского есть собственный «парк советского периода» из десятка авто, стоимость которых превышает несколько десятков миллионов рублей. Официальные доходы чиновника при этом невысоки: в прошлом году он заработал 1,9 млн рублей. В его декларации есть недвижимое имущество, но нет транспортных средств.   «Он, как настоящий фанатик, выискивает машины, долго приводит их в порядок и бережет. Это колоссальные затраты, но и инвестиции в историю. За пять лет стоимость одной машины может вырасти в 10 раз. Но это очень ограниченный рынок, где не так много покупателей и ценителей», — рассказывает собеседник агентства. Высокинский планировал пополнить свою коллекцию первым советским лимузином, который выпускался на заводе имени Сталина, ЗИС-101 и «Чайкой». ЗИС (ориентировочно с 1936 по 1941 года выпуска) требовалось полностью восстановить. А из «Чайки» планировалось сделать кабриолет, сообщил сам Высокинский в интервью порталу е1. «Каждая машина уникальна. ЗИС были разные вариации — парадный фаэтон и бронеавтомобили, которые выпускали для Сталина. Это модель 115 — они более ценны, чем базовый седан 110. Восстановление ЗИС — это вообще смерть для реставратора. Крайне сложный и нетехнологичный автомобиль. У него было несколько модификаций, сложность 101-й в том, что каркас был деревянный и обшивался металлом. Должны быть соблюдены основные правила: обратимость реставрации, приоритет на оригинальные детали или аутентичные детали с другого такого же автомобиля. Либо новодел, но по чертежам и с соблюдением старой технологии, с сохранением основных характеристик», — объясняет эксперт, пожелавший остаться неназванным.   Работу, стоимость которой по договору 2011 года превысила 3 млн рублей только за ЗИС, должна была выполнить команда Михаила Яревского — екатеринбургского бизнесмена, владельца компании «УралБумага». Но она не была сделана. За «Чайку» собственнику вставили счет на 13 млн рублей (на 5 млн дороже), поэтому Высокинский отказался от проекта. ЗИС к этому времени уже был фактически разобран на детали. На переднем и заднем мостах работа вообще не проводилась. А более 60 % узлов и агрегатов были утрачены — стекла, приборы, салон, двигатель. Ущерб составил 2 млн рублей.   Тогда представитель Высокинского — гражданин Носов — обратился в полицию Сысертского района (Яревский живет в Сидельниково). Уголовное дело было возбуждено по ч.2 ст. 159 УК РФ (Мошенничество при получении выплат) около года назад. Но когда оно будет передано в суд, в ГУ МВД по Свердловской области уточнить не смогли. Опрошенные «URA.Ru» уральские эксперты говорят, что это — прецедент. Представитель московской компании «Антикварные Автомобили» также заявил, что не знает о подобных уголовных делах. «Коллекционеров не так уж и много. Самое ценное у нас — репутация. Один скандал может перечеркнуть результаты 20 лет работы», — объясняет собеседник. Поэтому «дело реставратора» имеет особый смысл — впервые для проведения экспертизы было привлечено Управление Росохранкультуры по Уральскому федеральному округу, глава которого Сергей Исачкин поставил свою подпись в заключении экспертизы, рассказал источник, близкий к правоохранительным органам. Кроме того, есть данные, что завершения расследования по Яревскому ожидают еще несколько коллекционеров, которые остались недовольны его работой. Не исключено, что последуют новые обращения в правоохранительные органы.

прочитать статью полностью