По информации «URA.Ru», первая партия метростроителей получила уведомление о том, что в их услугах больше не нуждаются, на следующий же день после отъезда из Екатеринбурга президента России Дмитрия Медведева, который открывал последнюю станцию первой ветки подземки «Ботаническая». «У многих слезы на глазах стояли. Еще вчера президент лично участвовал в открытии конечной станции первой ветки — «Ботанической», прокатился на поезде до «Геологической», всех поздравил и похвалил, а сегодня нам говорят — не нужны, идите вон»,— поведал один из уволенных сотрудников.

 

По словам Дозорца, он был вынужден пойти на этот шаг, так как решение о начале строительства второй ветки между ВИЗом и ЖБИ еще не принято (для нее нет даже утвержденного проекта). «По первой ветке у нас остались еще небольшие объемы работы, под которые мы получим финансирование. Это позволит еще немного продержаться. Тендер на работы по второй ветке не проведен, источники и объемы финансирования не определены. На что нам надеяться непонятно»,— отметил Дозорец.

 

При этом буквально до последнего момента областные и городские власти обещали сотрудникам «Метрострой-ПТС» решить вопрос по продолжению строительства подземки. В связи с этим в компании отказались даже от подрядов на строительство метро в 2012 году в других городах страны. В той же Москве, например. Это позволило бы сохранить костяк коллектива. Но теперь тендеры выиграли другие организации и переиграть ситуацию вряд ли получится. «Я сейчас ищу контракты, хоть какую-то работу, но время упущено»,— честно признался главный метростроевец Екатеринбурга.

 

На этом фоне вчерашнее совещание в мэрии Екатеринбурга, проводившееся под руководством заместителя главы администрации города Владимира Крицкого, по вопросам проектирования второй линии метро и выделения необходимых землеотводов, где публично заявлялось о необходимости сохранения коллектива метростроевцев, выглядит как кощунство.

 

«Даже если в этом году успеют сделать всю проектно-сметную документацию, что сомнительно, а в следующем — найдут деньги на начало строительства новой ветки, что тоже не факт, коллектив метростроевцев придется создавать заново. И я сильно сомневаюсь что те, кого уже раз обманули, снова поверят в то, что их знания и навыки кому-то нужны», — честно признался один из подчиненных Крицкого. Самое печальное, что речь в данном случае идет о сотнях носителях уникальных специальностей, которых просто так с улицы не возьмешь и за один день не научишь работать.