Реконструкция автомобильной дороги «Карпинск-Кытлым» идет с осложнениями: субподрядчики не могут выйти на запланированный график работ.
По данным источников «URA.Ru», несколько дней назад состоялось выездное совещание с участием представителей заказчика и субподрядчиков. Генеральным подрядчиком строительства является ОАО «Свердловскавтодор» (входит в УГМК-Холдинг). «Разговор был очень жестким. «Топы» УГМК разогнали всех. Особенно впечатлило появление на площадке субподрядчиков, в состоянии алкогольного похмелья и на новых «Гелендвагенах», —говорит собеседник агентства.
Напомним, что дорога Карпинск-Кытлым — это один крупнейших в Свердловской области проект дорожного строительства. Объект, стоимостью 1,9 млрд рублей, строится в интересах Минобороны РФ. Дорога необходима для доступа транспорта к секретной воинской части (в подчинении Ракетных войск стратегического назначения). Согласно техническим условиям госконтракта, в срок до середины декабря 2018 года необходимо осуществить реконструкцию 46 километров дороги, включая три мостовых перехода. Ось трассы проходит по земляному полотну существующей дороги, где углы поворотов не соответствуют нормам.
Генподрядчиком крупнейшей стройки стало «Свердловскавтодор»
Осенью прошлого года ОАО «Свердловскавтодор» стало генподрядчиком строительства на основании государственного контракта с министерством транспорта и связи Свердловской области. На субподряд были привлечены пять компаний, в основном с екатеринбургской пропиской: ООО «Малодегтярский карьер», ООО «РСК «СтройХолдинг» ООО »«Уралстроймонтаж», ООО «Дорожно-Мостостроительное управление», ООО «Высотка промгрупп».
В министерстве транспорта Свердловской области «URA.Ru» сообщили, что претензий к субподрядным организациям нет, выполнение работ идёт по утвержденным графикам. «По данным Управления автомобильных дорог Свердловской области по состоянию на 25 июля 2016 года проблем по объекту нет, выполнение за 6 месяцев 2016 года составило 108 778,9 тысячи рублей при плане 110 806,72 тысяч рублей, то есть 98,2% », — сказано в официальном комментарии регионального минтранса.
Директор по капитальному строительству УГМК-Холдинг Сергей Ерыпалов сообщил, что совещание было проведено с целью налаживания рабочего процесса и соблюдения обязательств «Свердловскавтодором» по подписанному контракту. Субподрядчики меняться не будут, работы планируется выполнить в срок, и этому ничего не препятствует.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Хотите быть в курсе всех главных новостей Екатеринбурга и области? Подписывайтесь на telegram-канал «Екатское чтиво» и «Наш Нижний Тагил»!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Реконструкция автомобильной дороги «Карпинск-Кытлым» идет с осложнениями: субподрядчики не могут выйти на запланированный график работ. По данным источников «URA.Ru», несколько дней назад состоялось выездное совещание с участием представителей заказчика и субподрядчиков. Генеральным подрядчиком строительства является ОАО «Свердловскавтодор» (входит в УГМК-Холдинг). «Разговор был очень жестким. «Топы» УГМК разогнали всех. Особенно впечатлило появление на площадке субподрядчиков, в состоянии алкогольного похмелья и на новых «Гелендвагенах», —говорит собеседник агентства. Напомним, что дорога Карпинск-Кытлым — это один крупнейших в Свердловской области проект дорожного строительства. Объект, стоимостью 1,9 млрд рублей, строится в интересах Минобороны РФ. Дорога необходима для доступа транспорта к секретной воинской части (в подчинении Ракетных войск стратегического назначения). Согласно техническим условиям госконтракта, в срок до середины декабря 2018 года необходимо осуществить реконструкцию 46 километров дороги, включая три мостовых перехода. Ось трассы проходит по земляному полотну существующей дороги, где углы поворотов не соответствуют нормам. Осенью прошлого года ОАО «Свердловскавтодор» стало генподрядчиком строительства на основании государственного контракта с министерством транспорта и связи Свердловской области. На субподряд были привлечены пять компаний, в основном с екатеринбургской пропиской: ООО «Малодегтярский карьер», ООО «РСК «СтройХолдинг» ООО »«Уралстроймонтаж», ООО «Дорожно-Мостостроительное управление», ООО «Высотка промгрупп». В министерстве транспорта Свердловской области «URA.Ru» сообщили, что претензий к субподрядным организациям нет, выполнение работ идёт по утвержденным графикам. «По данным Управления автомобильных дорог Свердловской области по состоянию на 25 июля 2016 года проблем по объекту нет, выполнение за 6 месяцев 2016 года составило 108 778,9 тысячи рублей при плане 110 806,72 тысяч рублей, то есть 98,2% », — сказано в официальном комментарии регионального минтранса. Директор по капитальному строительству УГМК-Холдинг Сергей Ерыпалов сообщил, что совещание было проведено с целью налаживания рабочего процесса и соблюдения обязательств «Свердловскавтодором» по подписанному контракту. Субподрядчики меняться не будут, работы планируется выполнить в срок, и этому ничего не препятствует.
