В марте 1944 года партийное руководство Ханты-Мансийска (в то время назывался Самарово) получило телеграмму, подписанную Верховным Главнокомандующим Иосифом Сталиным. «Передайте трудящимся, собравшим 1 153 350 рублей на строительство эскадрильи боевых самолетов „Самаровский колхозник“, мой братский привет и благодарность Красной Армии», — было сказано в сообщении. За этим посланием стоит подвиг тысяч жителей Югры, которые в годы Великой Отечественной войны отдавали последнее, чтобы приблизить Победу.
Телеграмма Сталина сразу же была перепечатана в окружной газете, потому что была важна всем жителям. Вероятнее всего, публиковалась она в газете тех лет «Остяко-Вогульская правда». Сбор средств на эскадрилью начался в 1943-м. За год югорчане — от рыбаков до школьников — собрали фантастическую по тем временам сумму. К марту 1944-го она достигла 1,15 млн рублей — это порядка двух тысяч средних месячных зарплат рабочих военного времени. Пожертвования принимались от всех. Вот лишь несколько примеров: артистка Ханты-Мансийского театра Клавдия Турова-Турская отдала 1200 рублей наличными и 805 рублей облигациями. Ученики Толькинской школы за один воскресник заработали 495 рублей. А колхозники села Самарово передали личные сбережения, включая фамильные украшения коренных народов.
Собирали не только деньги, но и фамильные ценности, металлолом и пр.
Фото: Архив Музея природы и человека
«Каждый шестой самолет в СССР в те годы был построен на народные деньги. Война стала поистине народной — люди жертвовали не только жизнями, но и последними сбережениями», — отметил старший научный сотрудник Музея Природы и Человека в Ханты-Мансийске Игорь Белов. В фондах учреждения хранятся уникальные свидетельства: облигации военных займов, грамота за реализацию средств госзайма 1944 года, фотографии консервного завода, где женщины и подростки выпускали продукцию для фронта.
На собранные средства была построена эскадрилья истребителей. Точные данные о моделях самолетов не сохранились, но в 1944 году на фронт поступали в основном Як-9 и Ла-5 — эти машины были основой советской авиации в завершающий период войны. Вероятно, эскадрилья «Самаровский колхозник» состояла именно из них.
Самолеты Як-9 и Ла-5 были основой советской авиации в завершающий период войны
Фото: URA.RU
По словам Белова, такая военная техника направлялась на ключевые участки фронта: «К 1944 году наши войска продвигались на запад — через Белоруссию, Польшу, к границам Германии». Самолеты «Самаровский колхозник» могли участвовать в операции «Багратион» или битве за Берлин. На фюзеляжах истребителей писали патриотические надписи, например: «От рыбаков Югры — за победу!».
История со сбором денег на эскадрилью — лишь часть помощи фронту. Всего за 1943–1944 годы югорчане передали в Фонд обороны 14,5 млн рублей (деньгами и облигациями) — на танки, самолеты и даже подлодку «Рыбак Севера».
С началом Великой Отечественной войны Ханты-Мансийский округ, несмотря на удаленность от линии фронта, стал важнейшим тыловым регионом. Югра была одним из ключевых поставщиков продовольствия для страны. За четыре года здесь выловили 1,12 млн центнеров рыбы — 45% от общего улова Сибири. На консервных заводах, включая эвакуированную из Одессы фабрику в Сургуте, женщины и подростки выпускали до 8,5 млн банок консервов в год. Лесная промышленность обеспечивала фронт авиафанерой, брусом и дегтем.
«Весь сбор средств был порывом. Люди, не задумываясь отдавали собственные сбережения ради помощи армии. В таких проявлениях и состоял подвиг тыла. Сталинская благодарность — символ того, как далекий северный край стал частью великой Победы», — резюмирует Белов.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Что случилось в ХМАО? Переходите и подписывайтесь на telegram-канал «Ханты, деньги, нефтевышки», чтобы узнавать все новости первыми!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В марте 1944 года партийное руководство Ханты-Мансийска (в то время назывался Самарово) получило телеграмму, подписанную Верховным Главнокомандующим Иосифом Сталиным. «Передайте трудящимся, собравшим 1 153 350 рублей на строительство эскадрильи боевых самолетов „Самаровский колхозник“, мой братский привет и благодарность Красной Армии», — было сказано в сообщении. За этим посланием стоит подвиг тысяч жителей Югры, которые в годы Великой Отечественной войны отдавали последнее, чтобы приблизить Победу. Телеграмма Сталина сразу же была перепечатана в окружной газете, потому что была важна всем жителям. Вероятнее всего, публиковалась она в газете тех лет «Остяко-Вогульская правда». Сбор средств на эскадрилью начался в 1943-м. За год югорчане — от рыбаков до школьников — собрали фантастическую по тем временам сумму. К марту 1944-го она достигла 1,15 млн рублей — это порядка двух тысяч средних месячных зарплат рабочих военного времени. Пожертвования принимались от всех. Вот лишь несколько примеров: артистка Ханты-Мансийского театра Клавдия Турова-Турская отдала 1200 рублей наличными и 805 рублей облигациями. Ученики Толькинской школы за один воскресник заработали 495 рублей. А колхозники села Самарово передали личные сбережения, включая фамильные украшения коренных народов. «Каждый шестой самолет в СССР в те годы был построен на народные деньги. Война стала поистине народной — люди жертвовали не только жизнями, но и последними сбережениями», — отметил старший научный сотрудник Музея Природы и Человека в Ханты-Мансийске Игорь Белов. В фондах учреждения хранятся уникальные свидетельства: облигации военных займов, грамота за реализацию средств госзайма 1944 года, фотографии консервного завода, где женщины и подростки выпускали продукцию для фронта. На собранные средства была построена эскадрилья истребителей. Точные данные о моделях самолетов не сохранились, но в 1944 году на фронт поступали в основном Як-9 и Ла-5 — эти машины были основой советской авиации в завершающий период войны. Вероятно, эскадрилья «Самаровский колхозник» состояла именно из них. По словам Белова, такая военная техника направлялась на ключевые участки фронта: «К 1944 году наши войска продвигались на запад — через Белоруссию, Польшу, к границам Германии». Самолеты «Самаровский колхозник» могли участвовать в операции «Багратион» или битве за Берлин. На фюзеляжах истребителей писали патриотические надписи, например: «От рыбаков Югры — за победу!». История со сбором денег на эскадрилью — лишь часть помощи фронту. Всего за 1943–1944 годы югорчане передали в Фонд обороны 14,5 млн рублей (деньгами и облигациями) — на танки, самолеты и даже подлодку «Рыбак Севера». С началом Великой Отечественной войны Ханты-Мансийский округ, несмотря на удаленность от линии фронта, стал важнейшим тыловым регионом. Югра была одним из ключевых поставщиков продовольствия для страны. За четыре года здесь выловили 1,12 млн центнеров рыбы — 45% от общего улова Сибири. На консервных заводах, включая эвакуированную из Одессы фабрику в Сургуте, женщины и подростки выпускали до 8,5 млн банок консервов в год. Лесная промышленность обеспечивала фронт авиафанерой, брусом и дегтем. «Весь сбор средств был порывом. Люди, не задумываясь отдавали собственные сбережения ради помощи армии. В таких проявлениях и состоял подвиг тыла. Сталинская благодарность — символ того, как далекий северный край стал частью великой Победы», — резюмирует Белов.
