В Екатеринбурге задержана организованная преступная группа, занимавшаяся угоном дорогих машин. В ходе спецоперации сотрудников Отдела по борьбе с организованной преступностью ГУ МВД по Свердловской области было изъято около 40 килограммов взрывчатки, около трех десятков гранат Ф-1, тротиловые шашки (до четырех килограммов). Примечательно, что взрывчатка хранилась вместе с детонаторами — в случае взрыва, рассказывает источник, в Железнодорожном районе, где располагался схрон, на десяток километров не осталось бы целых стекол. В личной «коллекции» лидера группы, арестованного два месяца назад, в машине были найдены револьвер сороковых годов, пистолет Макарова и патроны.
В разработке отдела по борьбе с оргпреступностью ГУ МВД по Свердловской области группа находилась около года. По данным источника, ОПГ промышляла не менее пяти лет. В неделю они уводили одну-две машины. И практически каждую ночь снимали колеса с автомобилей. Всего в «команде» работали восемь человек. Как сообщил «URA.Ru» начальник ОБОП ГУ МВД Константин Строганов, самыми востребованными у злоумышленников оказались «Рено Сандеро», «Мазда», «Тойота Камри». Автомобили подороже «брали под заказ». У автоугонщиков были собственный магазин и шиномонтаж, где перебивались номера на кузове и двигателе. Многие машины шли на разбор, а запчасти отправлялись в другие субъекты: предприниматели работали через экспедиторскую компанию, организовавшую прекрасную логистику.
Полторы недели назад было задержано еще четверо человек, которые специализировались на хищении колес. В гаражах, где хранилось имущество, — множество дорогих комплектов резины и литье, преимущественно для автомобилей верхнего ценового сегмента. Например, колесные комплекты для «Мерседеса» — стоимостью в 500 тыс. рублей. Общая стоимость найденной резины составляет около пяти млн рублей.
Стоимость «бизнеса» этой ОПГ сложно оценить, как и подсчитать точный размер ущерба, нанесенного уральцам деятельностью подобных групп. Екатеринбург три года подряд входит в топ-10 с самой высокой статистикой краж и угонов. По статистике отраслевого издания «5 колесо» с 2013 по 2015 годы, Екатеринбург стал третьим городом России по вероятности угона. По данным издания Свердловской области, за отчётный период угнали почти 3900 автомобилей. В год здесь угоняется порядка 1800 машин, вероятность угона составляет 0,15 процента.
По данным пресс-службы ГУ МВД по Свердловской области, за 2014 год было зарегистрировано 1224 хищений машин, раскрыто 247 преступлений. По итогам четырех месяцев (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) был похищен 381 автомобиль, а общее число преступлений выросло на 8%. Почти половина машин перепродается сразу же, треть идет на разбор. Наиболее криминогенными районами города считаются Орджоникидзевский, Чкаловский и Кировский районы, где фиксируется почти половина всех угонов.
При этом ценник популярных машин растет год от года. По статистике «АльфаСтрахования», 10% всех угонов в филиальной сети приходится на Lada Priora. Вероятность угона данной модели за год увеличилась в 1,7 раза. На втором месте оказалась Toyota RAV4. Востребованными угонщиками автомобилями остаются Mercedes Benz GL, Toyota Land Cruiser, Toyota Camry, Toyota Corolla, Lexus RX, Volvo XC90, BMW X6, Mazda 3, Lexus LX, Land Rover Discovery 4. Кражи автомобилей — это огромный теневой рынок, объем которого только в масштабах одной Свердловской области может превышать два миллиарда рублей в год.
Как рассказывает защитник прав автомобилистов Кирилл Форманчук, на черном рынке появилось много электронного оборудования, которое позволяет «обманывать» все системы защиты. Тот же доступ без ключа обойти несложно в обычной кустарной мастерской. «Система перестает работать, если сел аккумулятор. Машина не заводится, потому что в памяти утрачен код. Если вы придете к официальному дилеру в тот же „Штерн“, вы выложите пару сотен тысяч за замену блока управления двигателя. А есть мастера, у которых это будет стоить 20 тыс. рублей и займет по времени 20 минут. Оборудования появилось много: китайцы его „клепают“ без отдыха. Есть дорогое, но люди, которые берут его, не пойдут угонять „Хундай Солярис“, если, потратив 60 секунд, можно взять машину дороже. Надо перебивать номера, делать документы, платить за это „крыше“. Документ такой может стоить под 100 тысяч рублей. Потом надо менять замок зажигания, „личинки“ в дверях, заново привязать электронику. Поэтому угонщики смотрят на все более дорогие автомобили», — объясняет Форманчук.
Пострадавших, которые не стали писать заявление в полицию о краже колес, просят обратится в ОБОП ГУ МВД по Свердловской области.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В Екатеринбурге задержана организованная преступная группа, занимавшаяся угоном дорогих машин. В ходе спецоперации сотрудников Отдела по борьбе с организованной преступностью ГУ МВД по Свердловской области было изъято около 40 килограммов взрывчатки, около трех десятков гранат Ф-1, тротиловые шашки (до четырех килограммов). Примечательно, что взрывчатка хранилась вместе с детонаторами — в случае взрыва, рассказывает источник, в Железнодорожном районе, где располагался схрон, на десяток километров не осталось бы целых стекол. В личной «коллекции» лидера группы, арестованного два месяца назад, в машине были найдены револьвер сороковых годов, пистолет Макарова и патроны. В разработке отдела по борьбе с оргпреступностью ГУ МВД по Свердловской области группа находилась около года. По данным источника, ОПГ промышляла не менее пяти лет. В неделю они уводили одну-две машины. И практически каждую ночь снимали колеса с автомобилей. Всего в «команде» работали восемь человек. Как сообщил «URA.Ru» начальник ОБОП ГУ МВД Константин Строганов, самыми востребованными у злоумышленников оказались «Рено Сандеро», «Мазда», «Тойота Камри». Автомобили подороже «брали под заказ». У автоугонщиков были собственный магазин и шиномонтаж, где перебивались номера на кузове и двигателе. Многие машины шли на разбор, а запчасти отправлялись в другие субъекты: предприниматели работали через экспедиторскую компанию, организовавшую прекрасную логистику. Полторы недели назад было задержано еще четверо человек, которые специализировались на хищении колес. В гаражах, где хранилось имущество, — множество дорогих комплектов резины и литье, преимущественно для автомобилей верхнего ценового сегмента. Например, колесные комплекты для «Мерседеса» — стоимостью в 500 тыс. рублей. Общая стоимость найденной резины составляет около пяти млн рублей. Стоимость «бизнеса» этой ОПГ сложно оценить, как и подсчитать точный размер ущерба, нанесенного уральцам деятельностью подобных групп. Екатеринбург три года подряд входит в топ-10 с самой высокой статистикой краж и угонов. По статистике отраслевого издания «5 колесо» с 2013 по 2015 годы, Екатеринбург стал третьим городом России по вероятности угона. По данным издания Свердловской области, за отчётный период угнали почти 3900 автомобилей. В год здесь угоняется порядка 1800 машин, вероятность угона составляет 0,15 процента. По данным пресс-службы ГУ МВД по Свердловской области, за 2014 год было зарегистрировано 1224 хищений машин, раскрыто 247 преступлений. По итогам четырех месяцев (по сравнению с аналогичным периодом прошлого года) был похищен 381 автомобиль, а общее число преступлений выросло на 8%. Почти половина машин перепродается сразу же, треть идет на разбор. Наиболее криминогенными районами города считаются Орджоникидзевский, Чкаловский и Кировский районы, где фиксируется почти половина всех угонов. При этом ценник популярных машин растет год от года. По статистике «АльфаСтрахования», 10% всех угонов в филиальной сети приходится на Lada Priora. Вероятность угона данной модели за год увеличилась в 1,7 раза. На втором месте оказалась Toyota RAV4. Востребованными угонщиками автомобилями остаются Mercedes Benz GL, Toyota Land Cruiser, Toyota Camry, Toyota Corolla, Lexus RX, Volvo XC90, BMW X6, Mazda 3, Lexus LX, Land Rover Discovery 4. Кражи автомобилей — это огромный теневой рынок, объем которого только в масштабах одной Свердловской области может превышать два миллиарда рублей в год. Как рассказывает защитник прав автомобилистов Кирилл Форманчук, на черном рынке появилось много электронного оборудования, которое позволяет «обманывать» все системы защиты. Тот же доступ без ключа обойти несложно в обычной кустарной мастерской. «Система перестает работать, если сел аккумулятор. Машина не заводится, потому что в памяти утрачен код. Если вы придете к официальному дилеру в тот же „Штерн“, вы выложите пару сотен тысяч за замену блока управления двигателя. А есть мастера, у которых это будет стоить 20 тыс. рублей и займет по времени 20 минут. Оборудования появилось много: китайцы его „клепают“ без отдыха. Есть дорогое, но люди, которые берут его, не пойдут угонять „Хундай Солярис“, если, потратив 60 секунд, можно взять машину дороже. Надо перебивать номера, делать документы, платить за это „крыше“. Документ такой может стоить под 100 тысяч рублей. Потом надо менять замок зажигания, „личинки“ в дверях, заново привязать электронику. Поэтому угонщики смотрят на все более дорогие автомобили», — объясняет Форманчук. Пострадавших, которые не стали писать заявление в полицию о краже колес, просят обратится в ОБОП ГУ МВД по Свердловской области.
