Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев оценил возможности новейшей разработки ООО «ЧТЗ-Уралтрак» (входит в НПК «Уралвагонзавод») — бульдозерf Б11.8000, который был представлен на выставке «Иннопром-2015». Перспективную разработку представил глава УВЗ Олег Сиенко.
Новый бульдозер был разработан совместно с китайскими партнерами в рамках реализации программы по импортозамещению подобных продуктов для российских потребителей. Конструкторы ЧТЗ прекрасно «вписали» силовой блок в существующую серийную машину. Китайский дизель состыкован со штатной системой охлаждения трактора ЧТЗ и системой управления. Для оператора в кабине все выглядит так же, как и на базовой модели Б11.
Как отмечают в УВЗ, совместная с китайскими партнерами работа по созданию современной дорожно-строительной техники — один из важнейших пунктов антикризисной программы развития «ЧТЗ-Уралтрак». Программа также включит в себя оптимизацию модельного ряда выпускаемых изделий и многое другое.
В этом году на стенде УВЗ, лейтмотивом экспозиции которого стал призыв «Российским проектам — российская техника!», представлена вся линейка дорожно-строительной техники ЧТЗ. На открытой площадке выставки еще одно предприятие корпорации — АО «Уралтрансмаш» — представило рестайлинговые модели серийных трамваев класса «комфорт» и «эконом» — 71-409 (полностью низкопольный) и 71-407 (с частично низким полом в средней части). От традиционных они отличаются экстерьером и интерьером вагонов. Изменились формы кормы и кабины, изготовленные из композитных материалов. Новые маски (лицевая часть кабины) стали составными, что повышает их ремонтопригодность. Дизайн масок разработал дизайнер «Уралтрансмаша», а изготовила челябинская группа компаний «Полидор», которая принимала участие в работе над созданием низкопольного модульного трамвайного вагона нового поколения модели 71-410 (R1). В представленных моделях в салонах установлены более удобные сиденья, модернизирована внутренняя облицовка стен и потолка. Цветовая гамма приближена к корпоративному стилю УВЗ. Четырехосные пассажирские вагоны 71-407 уже успешно эксплуатируются в Туле, Краснодаре, Таганроге, Волгограде, Санкт-Петербурге и других городах России. При этом основной упор на «Уралтрансмаше» делают на полностью низкопольный трамвай модели 71-409.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Председатель правительства РФ Дмитрий Медведев оценил возможности новейшей разработки ООО «ЧТЗ-Уралтрак» (входит в НПК «Уралвагонзавод») — бульдозерf Б11.8000, который был представлен на выставке «Иннопром-2015». Перспективную разработку представил глава УВЗ Олег Сиенко. Новый бульдозер был разработан совместно с китайскими партнерами в рамках реализации программы по импортозамещению подобных продуктов для российских потребителей. Конструкторы ЧТЗ прекрасно «вписали» силовой блок в существующую серийную машину. Китайский дизель состыкован со штатной системой охлаждения трактора ЧТЗ и системой управления. Для оператора в кабине все выглядит так же, как и на базовой модели Б11. Как отмечают в УВЗ, совместная с китайскими партнерами работа по созданию современной дорожно-строительной техники — один из важнейших пунктов антикризисной программы развития «ЧТЗ-Уралтрак». Программа также включит в себя оптимизацию модельного ряда выпускаемых изделий и многое другое. В этом году на стенде УВЗ, лейтмотивом экспозиции которого стал призыв «Российским проектам — российская техника!», представлена вся линейка дорожно-строительной техники ЧТЗ. На открытой площадке выставки еще одно предприятие корпорации — АО «Уралтрансмаш» — представило рестайлинговые модели серийных трамваев класса «комфорт» и «эконом» — 71-409 (полностью низкопольный) и 71-407 (с частично низким полом в средней части). От традиционных они отличаются экстерьером и интерьером вагонов. Изменились формы кормы и кабины, изготовленные из композитных материалов. Новые маски (лицевая часть кабины) стали составными, что повышает их ремонтопригодность. Дизайн масок разработал дизайнер «Уралтрансмаша», а изготовила челябинская группа компаний «Полидор», которая принимала участие в работе над созданием низкопольного модульного трамвайного вагона нового поколения модели 71-410 (R1). В представленных моделях в салонах установлены более удобные сиденья, модернизирована внутренняя облицовка стен и потолка. Цветовая гамма приближена к корпоративному стилю УВЗ. Четырехосные пассажирские вагоны 71-407 уже успешно эксплуатируются в Туле, Краснодаре, Таганроге, Волгограде, Санкт-Петербурге и других городах России. При этом основной упор на «Уралтрансмаше» делают на полностью низкопольный трамвай модели 71-409.
