Завершился первый этап формирования уставного капитала ООО «Межрегиональная инвестиционная компания «СевероЗапад — Прикамье», учредителем которого выступили власти Пермского края. Компания должна стать оператором проекта железнодорожной магистрали Белкомур. Как заявил вице-премьер краевого правительства Михаил Антонов, уставный капитал общества, который первоначально составлял 10 тыс. рублей, сейчас достиг 72 млн. рублей. Эти средства должны пойти на обоснование инвестиционного проекта, который получит название «Комплексная программа промышленного и инвестиционного развития Республики Коми, Пермского края и Архангельской области», сообщает «КоммерсантЪ».
Заявка в инвестфонд России требует провести работы, объем которых оценивается в 150 млн. рублей. Куратор прохождения заявки в инвестфонд — сенатор от Законодательного собрания края Совета Федерации Оганес Оганян сообщил, что половину этой суммы должны заплатить три субъекта, половину — бизнес, заинтересованный в осуществлении проекта. Как сообщил Оганян, было получено предварительное согласие на софинансирование проекта сразу с несколькими предприятиями Пермского края — «ВСМПО-Ависма», «Уралкалий», «Сода-хлорат», «Сильвинит». Интересно, что всего в инвестфонд заявлено шесть проектов. Кроме Белкомура, проект строительства железной дороги Урал промышленный — Урал Полярный представляет Свердловская область.
По словам вице-премьера, по 25 млн. рублей в проект вложили власти Республики Коми и Пермского края в лице агентства по управлению имуществом. 9,5 млн. рублей предоставили горнодобывающие предприятия Коми ОАО «Ярега-Руда» и компания «Ермак». Со стороны краевого бизнеса 12,5 млн. рублей выделило ОАО «Соликамскбумпром». «Ведутся переговоры с еще несколькими прикамскими предприятиями, но, пока официальное соглашение с ними не подписано, раскрывать их не стану», — пояснил Антонов.
Гендиректор «СевероЗапада — Прикамье» Юрий Демочкин сообщил, что задача второго этапа будет заключаться в привлечении в уставный капитал Архангельской области, а также областного бизнеса. По его словам, согласительные процедуры могут закончиться в течение следующей недели.
Проект строительства железнодорожной магистрали Белкомур был задуман в 1996 году руководством трех субъектов РФ: Республики Коми, Архангельской области и Пермского края. Предполагалось, что магистраль сократит путь от Сибири и Урала к портам Архангельска, Мурманска и Финляндии на 800 километров. Протяженность дороги должна составить 1,3 тыс. километров, из них 391 километр — по территории Прикамья. С начала строительства построено 30 километров дороги.
Как ранее сообщало «URA.Ru», общая стоимость инвестиций по программе промышленного и инфраструктурного развития трех субъектов РФ оценивается примерно в 300 млрд. рублей, из которых средства федерального инвестиционного фонда – 75 млрд. рублей, частных инвесторов – 225 млрд. рублей. Прирост промышленного производства будет составлять примерно 90 млрд. рублей в год. При реализации проекта откроется около 25 тыс. новых рабочих мест.
Отметим, противником проекта является губернатор Мурманской области Юрий Евдокимов. По его мнению, строительство железнодорожной магистрали через Пермский край, Республику Коми к морским портам Архангельской области приведет к тому, что все грузопотоки пойдут в обход Мурманской области, а это сведет на нет идею создания мурманского морского транспортного узла.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Telegram-канал «Большая Пермь» — у нас всегда свежие события Перми и Пермского края. Подписывайтесь!
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
