Автомобили иностранных марок можно продавать в России дешевле, если признать китайские сертификаты, насытить рынок автомобилями и уменьшить пошлины. Об этом заявил президент ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин.
«Если дилер добавляет к цене того же VW Jetta свои 5%, получается 2 млн рублей, а за эту сумму китайский Фольскваген не хотят брать. Давайте сделаем платежи (пошлины и доставка — прим.редакции URA.RU) в два раза меньше, и тогда мы сможем прямо завтра экспортировать 50 тысяч автомобилей и цена будет 1,5 млн рублей, — цитируют слова Подщеколдина «Известия».
Эксперт уверен, что в результате снижения платежей дилеры смогут привезти намного больше двух-трех тысяч автомобилей, чем возят сейчас, и по более доступной цене. При этом государство получит больше платежей, чем при прежней схеме.
Кроме того, Подщеколдин предложил признать китайские сертификаты, что позволить снизить расходы дилеров минимум на 100 тыс. рублей. А качественное и долговременное снижение цены удастся лишь после насыщения рынка автомобилями. «Тогда сами производители начнут делать скидки. Причем реальные, а не как сейчас — когда сначала накрутили, а потом сбросили», — добавил эксперт.
Ранее стало известно, что автомобили из Китая на российском рынке могут подешеветь на 5-10% минимум через полгода-год только в том случае, если снизятся таможенные платежи. Такой прогноз дал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Автомобили иностранных марок можно продавать в России дешевле, если признать китайские сертификаты, насытить рынок автомобилями и уменьшить пошлины. Об этом заявил президент ассоциации «Российские автодилеры» (РОАД) Алексей Подщеколдин. «Если дилер добавляет к цене того же VW Jetta свои 5%, получается 2 млн рублей, а за эту сумму китайский Фольскваген не хотят брать. Давайте сделаем платежи (пошлины и доставка — прим.редакции URA.RU) в два раза меньше, и тогда мы сможем прямо завтра экспортировать 50 тысяч автомобилей и цена будет 1,5 млн рублей, — цитируют слова Подщеколдина «Известия». Эксперт уверен, что в результате снижения платежей дилеры смогут привезти намного больше двух-трех тысяч автомобилей, чем возят сейчас, и по более доступной цене. При этом государство получит больше платежей, чем при прежней схеме. Кроме того, Подщеколдин предложил признать китайские сертификаты, что позволить снизить расходы дилеров минимум на 100 тыс. рублей. А качественное и долговременное снижение цены удастся лишь после насыщения рынка автомобилями. «Тогда сами производители начнут делать скидки. Причем реальные, а не как сейчас — когда сначала накрутили, а потом сбросили», — добавил эксперт. Ранее стало известно, что автомобили из Китая на российском рынке могут подешеветь на 5-10% минимум через полгода-год только в том случае, если снизятся таможенные платежи. Такой прогноз дал вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр.
