Первый вице-премьер РФ Сергей Иванов поддержит проект строительства железнодорожной магистрали «Белкомур» на Санкт-Петербургском экономическом форуме в июне. Об этом он заявил по итогам поездки в Республику Коми. Как для Коми, так и для Пермского края поддержка такого глобального проекта третьим лицом государства очень важна, сообщили «URA.Ru» в администрации Пермского края.

 

Презентация проекта железнодорожной магистрали «Белкомур» на международном форуме в Петербурге позволит показать его на самом высоком уровне. Первый вице-премьер РФ Сергей Иванов, который также будет участвовать в работе форума, намерен оказать всяческую поддержку «Белкомуру», чтобы проект был реализован. 

 

Строительство железнодорожной магистрали уже получило одобрение всех комиссий и ведомств в правительстве РФ, его поддерживают полпреды Приволжского, Уральского, Северо-Западного федеральных округов. ОАО «РЖД» хотя еще и официально не поддержало реализацию проекта, но уже не выступает категорически против: на официальном сайте компании оперативно освещаются все новости, касающиеся «Белкомура».

 

Проект строительства железной дороги Пермь – Кудымкар – Сыктывкар - Архангельск был ключевым вопросом на форуме «Баренц Линк» в Финляндии. Как считает Сергей Иванов, финны заинтересованы в реализации проекта, поскольку скандинавское государство станет «северными воротами», через которые будет направлен основной грузопоток в Европу. «Белкомур» - важнейшая составляющая развития транспортной инфраструктуры Северо-Запада России и проекта «Баренц Линк».

 

Напомним, железнодорожная магистраль «Белкомур» является частью федерального транспортного проекта «Восток – Запад». Она пройдет через Соликамск (Пермский край), Гайны (Коми округ), Сыктывкар (Республика Коми) и соединит регионы Сибири и Урала с портами северных морей, сократив путь на 800 километров. Строительство пути началось в 1996 году, но из-за нехватки финансирования оно приостановлено в 2002 году. Предполагаемая сумма необходимых инвестиций на воплощение проекта составляет от 30 до 100 млрд. рублей. Эта железная дорога будет возводиться в рамках частно-государственного партнерства за счет средств Федерального инвестиционного фонда России.