«Скрепили стрелку обычной проволокой». Допрошены первые подозреваемые по делу о катастрофе в метро — правда оказалась страшной. «Наказано будет и руководство»
Следственный комитет допросит всех причастных к аварии в московском метрополитене
Следственный комитет называет первые версии аварии, случившейся в московском метро. По предположению следователей, с конца мая 2014 года на перегоне станций «Парк Победы — Славянский бульвар» начались подготовительные работы для укладки стрелочного перевода для пуска нового участка. Проведены они были ненадлежащим образом: стрелочный механизм был зафиксирован обычной трехмиллиметровой проволокой, которая порвалась.
Напомним, что вчера в результате сходов вагонов в подземке погибли 22 человека, на данный момент опознаны 19.
Как сообщил журналистам официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин, уже задержаны первые подозреваемые. «Сегодня следователями Главного следственного управления СК задержаны двое подозреваемых в нарушении требований транспортной безопасности (ч.3 ст. 263.1 УК РФ». Это дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера пути Юрий Гордов«, — цитирует Маркина ИТАР-ТАСС.
Считается, что Башкатов и Гордов непосредственно отвечали за этот участок дорожного пути. Недавно подрядчики закончили укладку стрелочного перевода, задержанные должны были проконтролировать, как провелись эти работы. Кроме того, следствие проверяет наличие у подрядчиков и субподрядчиков лицензий на выполнение соответствующих работ в московском метрополитене.
Оба задержанных уже допрошены. Скоро им будет предъявлено обвинение и избрана мера пресечения.
Маркин заявил, что Следственный комитет намерен установить и привлечь к уголовной ответственности абсолютно всех работников метро, отвечающих за данный участок, в том числе и руководство метрополитена. «Проверим всех, причастных к этой трагедии, начиная от исполнителей и заканчивая должностными лицами руководящего звена, которые должны были контролировать и обеспечивать в полном объеме требования транспортной безопасности московского метрополитена», — заявил Маркин.
В рамках уголовного дела, возбужденного по ст. 263.1 УК РФ (нарушение требований транспортной безопасности), проводится комплекс технических, химических и иных экспертиз, результаты которых позволят установить все обстоятельства аварии, уточняет «Интерфакс».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Сохрани номер URA.RU - сообщи новость первым!
Не упустите шанс быть в числе первых, кто узнает о главных новостях России и мира! Присоединяйтесь к подписчикам telegram-канала URA.RU и всегда оставайтесь в курсе событий, которые формируют нашу жизнь. Подписаться на URA.RU.
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Следственный комитет называет первые версии аварии, случившейся в московском метро. По предположению следователей, с конца мая 2014 года на перегоне станций «Парк Победы — Славянский бульвар» начались подготовительные работы для укладки стрелочного перевода для пуска нового участка. Проведены они были ненадлежащим образом: стрелочный механизм был зафиксирован обычной трехмиллиметровой проволокой, которая порвалась. Напомним, что вчера в результате сходов вагонов в подземке погибли 22 человека, на данный момент опознаны 19. Как сообщил журналистам официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин, уже задержаны первые подозреваемые. «Сегодня следователями Главного следственного управления СК задержаны двое подозреваемых в нарушении требований транспортной безопасности (ч.3 ст. 263.1 УК РФ». Это дорожный мастер службы пути ГУП «Московский метрополитен» Валерий Башкатов и помощник дорожного мастера пути Юрий Гордов«, — цитирует Маркина ИТАР-ТАСС. Считается, что Башкатов и Гордов непосредственно отвечали за этот участок дорожного пути. Недавно подрядчики закончили укладку стрелочного перевода, задержанные должны были проконтролировать, как провелись эти работы. Кроме того, следствие проверяет наличие у подрядчиков и субподрядчиков лицензий на выполнение соответствующих работ в московском метрополитене. Оба задержанных уже допрошены. Скоро им будет предъявлено обвинение и избрана мера пресечения. Маркин заявил, что Следственный комитет намерен установить и привлечь к уголовной ответственности абсолютно всех работников метро, отвечающих за данный участок, в том числе и руководство метрополитена. «Проверим всех, причастных к этой трагедии, начиная от исполнителей и заканчивая должностными лицами руководящего звена, которые должны были контролировать и обеспечивать в полном объеме требования транспортной безопасности московского метрополитена», — заявил Маркин. В рамках уголовного дела, возбужденного по ст. 263.1 УК РФ (нарушение требований транспортной безопасности), проводится комплекс технических, химических и иных экспертиз, результаты которых позволят установить все обстоятельства аварии, уточняет «Интерфакс».
