В музее ЧТЗ тракторостроители вместе о своими семьями вспомнили, как с конвейера предприятия сошел миллионный трактор. Это событие произошло 3 ноября 1984 года. Событие это знаковое тем, что рождение «миллионника» было результатом развернутого на предприятии движения за досрочное выполнение заданий.
Заслуженный машиностроитель, почетный ветеран ЧТЗ, кавалер ордена Трудового Красного Знамени Николай Ефременков, трудившийся в середине 80-х начальником цеха корпусов и тележек, рассказал, о том, каким спросом пользовались машины тракторостроителей: «Машины челябинской марки и ранее были нарасхват. Известно, что председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин лично перераспределял их между мелиораторами, дорожниками, карьерными хозяйствами и сельхозпредприятиями. Для завода это была великая честь. Но и ответственность тоже немалая, ведь просьбы из Москвы касались выпуска сверхплановой техники».
На встрече, куда пришли члены клуба «Погода в доме», объединившего в своих рядах около пяти десятков семей тракторостроителей, были и дети.
«На первый взгляд, это серьезная тема, сложная для детского восприятия, — продолжила руководитель клуба Сания Кадырова. — Но нам важно показать настоящих героев нашего времени, их созидательные дела и поступки, которые можно и нужно помнить».
ЧТЗ никогда не подводил страну, но и страна отдавала ему должное. Построенный в те годы самый большой дом в Тракторозаводском районе Челябинска, что находится на улице Салютной, называли еще «косыгинским», потому что средства на него за заслуги предприятия выделило союзное правительство.
Ветеран завода Геннадий Лебедев поведал, как готовился выпуск «миллионника», какой энтузиазм царил тогда на предприятии. Рассказ своего коллеги продолжил полный кавалер ордена Трудовой Славы Андрей Чепелев, в прошлом знатный токарь-карусельщик. За 12 лет, которые он проработал до выпуска миллионного трактора, выполнил 25 годовых норм.
Сегодня Андрей Чепелев работает в Южно-Уральском госуниверситете, участвует в создании нового двигателя, который ученые разрабатывают совместно с Челябинским тракторным заводом. «В последние годы мы пользовались всем импортным. Даже сверла, молотки у нас были чужими. Но сейчас отрасль будет развиваться. Потому что без сильного машиностроения нет сильной страны», — говорит он.
Присутствующий на встрече депутат городской Думы Роман Муратшин вспомнил выход миллионного трактора, как мальчишкой сопровождал его по проспекту Ленина, чтобы попасть в объективы телекамер. Это был праздник, знаменательная веха и для Челябинска, всего Южного Урала.
В заключение встречи юные тракторозаводцы поучаствовали в сборке игрушечных тракторов. Так, уверены организаторы заводского клуба, и начинается интерес к технике, профессии.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В музее ЧТЗ тракторостроители вместе о своими семьями вспомнили, как с конвейера предприятия сошел миллионный трактор. Это событие произошло 3 ноября 1984 года. Событие это знаковое тем, что рождение «миллионника» было результатом развернутого на предприятии движения за досрочное выполнение заданий. Заслуженный машиностроитель, почетный ветеран ЧТЗ, кавалер ордена Трудового Красного Знамени Николай Ефременков, трудившийся в середине 80-х начальником цеха корпусов и тележек, рассказал, о том, каким спросом пользовались машины тракторостроителей: «Машины челябинской марки и ранее были нарасхват. Известно, что председатель Совета министров СССР Алексей Косыгин лично перераспределял их между мелиораторами, дорожниками, карьерными хозяйствами и сельхозпредприятиями. Для завода это была великая честь. Но и ответственность тоже немалая, ведь просьбы из Москвы касались выпуска сверхплановой техники». На встрече, куда пришли члены клуба «Погода в доме», объединившего в своих рядах около пяти десятков семей тракторостроителей, были и дети. «На первый взгляд, это серьезная тема, сложная для детского восприятия, — продолжила руководитель клуба Сания Кадырова. — Но нам важно показать настоящих героев нашего времени, их созидательные дела и поступки, которые можно и нужно помнить». ЧТЗ никогда не подводил страну, но и страна отдавала ему должное. Построенный в те годы самый большой дом в Тракторозаводском районе Челябинска, что находится на улице Салютной, называли еще «косыгинским», потому что средства на него за заслуги предприятия выделило союзное правительство. Ветеран завода Геннадий Лебедев поведал, как готовился выпуск «миллионника», какой энтузиазм царил тогда на предприятии. Рассказ своего коллеги продолжил полный кавалер ордена Трудовой Славы Андрей Чепелев, в прошлом знатный токарь-карусельщик. За 12 лет, которые он проработал до выпуска миллионного трактора, выполнил 25 годовых норм. Сегодня Андрей Чепелев работает в Южно-Уральском госуниверситете, участвует в создании нового двигателя, который ученые разрабатывают совместно с Челябинским тракторным заводом. «В последние годы мы пользовались всем импортным. Даже сверла, молотки у нас были чужими. Но сейчас отрасль будет развиваться. Потому что без сильного машиностроения нет сильной страны», — говорит он. Присутствующий на встрече депутат городской Думы Роман Муратшин вспомнил выход миллионного трактора, как мальчишкой сопровождал его по проспекту Ленина, чтобы попасть в объективы телекамер. Это был праздник, знаменательная веха и для Челябинска, всего Южного Урала. В заключение встречи юные тракторозаводцы поучаствовали в сборке игрушечных тракторов. Так, уверены организаторы заводского клуба, и начинается интерес к технике, профессии.
