Высокоскоростную железнодорожную магистраль, с помощью которой добраться от Екатеринбурга до Москвы поездом можно будет за восемь часов, все-таки построят – это следует из прогноза долгосрочного социально-экономического развития РФ до 2030 года.

 

Как отмечается в прогнозе, «при форсированном… варианте начало реализации проектов ВСМ планируется в 2013-2014 годах». Но уральцам радоваться пока рано: первоочередным для воплощения остается проект ВСМ Москва - Санкт-Петербург, соответственно, в скором времени возможно начало именно его реализации. Планируется, что закончат строительство магистрали между двумя столицами к 2018 году, сообщает агентство ПРАЙМ. Что же касается маршрута Москва-Казань-Екатеринбург, то, учитывая затраты на московско-питерскую магистраль, в прогнозе отмечается: строительство ВСМ-2 (которая соединит столицу и Урал) прогнозируется в период 2020-2030 годов.

 

А это значит, что если все пойдет по плану, все равно ни к ЧМ-2018, ни к ЭКСПО-2020 этой магистрали не появится – в лучшем случае, к международной выставке ее только начнут строить.

 

Однако этот прогноз все равно утешает: как уже сообщало «URA.Ru», строительство скоростной дороги Казань – Нижний Новгород ставилось под сомнение, поскольку не определен источник финансирования и не разработан проект, отвечающий на вопрос, сколько будет составлять пассажиропоток на этом участке высокоскоростной магистрали.

 

Напомним, проект строительства ВСМ на федеральном уровне активно лоббировал прежний губернатор Свердловской области Александр Мишарин. К чемпионату мира по футболу 2018 года планировалось построить магистраль Москва - Екатеринбург на условиях софинансирования: 70% от стоимости должно было оплатить государство через «Внешэкономбанк», остальное — частные инвесторы и региональные бюджеты. Чтобы успеть в срок, стройку необходимо было начать уже в этом году. Однако деньги на эти цели запланированы в бюджете не были. Отметим, что вплотную воплощать проект в жизнь Мишарин начал после губернаторства, став первым вице-президентом Российских железных дорог и главой «дочки» РЖД ОАО «Скоростные магистрали».

 

К слову, согласно долгосрочному проекту социально-экономического развития РФ до 2030 года, стоимость первого этапа проекта ВСМ Москва-Екатеринбург протяженностью 1,615 тыс. километров оценивается на уровне 1,530 миллиарда рублей. Планируемое время поездки по маршруту Москва - Екатеринбург сократится с 30 до 8 часов с учетом максимальной скорости движения на отдельных участках до 400 км/час.