Ространснадзор обнародовал предварительные результаты расследования крушений поездов в Челябинской и Свердловской областях. Как оказалось, в обоих случаях виновником являются «Российские железные дороги», передает корреспондент «URA.Ru».
Так, 12 февраля сход 30 вагонов грузового поезда с углем на 1969 километре перегона Хребет — Уржумка Южно-Уральской железной дороги (филиал ОАО «РЖД») произошел из-за «неудовлетворительного текущего содержания железнодорожного пути». Другими словами, путейцы забросили эту ветку и не следили за ее состоянием. А в этом месте, по словам местных жителей, всегда было достаточно «охотников за металлом», которые выкручивают болты из рельсов. Расследование инцидента продолжается.
Кроме того, комиссия Ространснадзора определила причину схода трех вагонов и возгорания груза 7 февраля на станции Каменск-Уральский Свердловской железной дороги (филиал ОАО «РЖД»). Здесь все дело в «нарушении по вводу в эксплуатацию и содержанию стрелочного перевода» из-за чего «произошло набегание гребня колеса вагона на правый остряк стрелочного перевода с последующим его перекатыванием через рамный рельс и сходом вагонов с рельсов».
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
Ространснадзор обнародовал предварительные результаты расследования крушений поездов в Челябинской и Свердловской областях. Как оказалось, в обоих случаях виновником являются «Российские железные дороги», передает корреспондент «URA.Ru». Так, 12 февраля сход 30 вагонов грузового поезда с углем на 1969 километре перегона Хребет — Уржумка Южно-Уральской железной дороги (филиал ОАО «РЖД») произошел из-за «неудовлетворительного текущего содержания железнодорожного пути». Другими словами, путейцы забросили эту ветку и не следили за ее состоянием. А в этом месте, по словам местных жителей, всегда было достаточно «охотников за металлом», которые выкручивают болты из рельсов. Расследование инцидента продолжается. Кроме того, комиссия Ространснадзора определила причину схода трех вагонов и возгорания груза 7 февраля на станции Каменск-Уральский Свердловской железной дороги (филиал ОАО «РЖД»). Здесь все дело в «нарушении по вводу в эксплуатацию и содержанию стрелочного перевода» из-за чего «произошло набегание гребня колеса вагона на правый остряк стрелочного перевода с последующим его перекатыванием через рамный рельс и сходом вагонов с рельсов».
