В апреле 1959 года семейство техники Челябинского тракторного завода, который сегодня входит в состав корпорации УВЗ, пополнилось болотоходом, изготовленным на базе трактора С-100.
Появление такой машины решало две важные задачи, стоявшие перед народным хозяйством: у сельчан появилась возможность обрабатывать осушаемые болотистые почвы, а у энергетиков — вести электрификацию, прокладывать ЛЭП в труднодоступных районах.
Подготовка к выпуску первого болотохода С-100Б потребовала серьезной перестройки всего производственного цикла, на главном конвейере даже пришлось проложить дополнительную колею. Но челябинские тракторостроители и на этот раз справились с трудной задачей: путь от первого болотохода до его серийного выпуска занял всего два месяца. А вскоре С-100Б стал одной из самых востребованных машин марки «ЧТЗ»: заявки на болотоходы летели на завод со всех концов страны.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
В апреле 1959 года семейство техники Челябинского тракторного завода, который сегодня входит в состав корпорации УВЗ, пополнилось болотоходом, изготовленным на базе трактора С-100. Появление такой машины решало две важные задачи, стоявшие перед народным хозяйством: у сельчан появилась возможность обрабатывать осушаемые болотистые почвы, а у энергетиков — вести электрификацию, прокладывать ЛЭП в труднодоступных районах. Подготовка к выпуску первого болотохода С-100Б потребовала серьезной перестройки всего производственного цикла, на главном конвейере даже пришлось проложить дополнительную колею. Но челябинские тракторостроители и на этот раз справились с трудной задачей: путь от первого болотохода до его серийного выпуска занял всего два месяца. А вскоре С-100Б стал одной из самых востребованных машин марки «ЧТЗ»: заявки на болотоходы летели на завод со всех концов страны.
