До конца 2015 года во всех маршрутках Челябинска будет введена система оплаты проезда через терминалы, сообщил сегодня на аппаратном совещании сити-менеджер Евгений Тефтелев.
Пилотный проект начнет реализовываться на не названном пока маршруте уже в июне, и к июлю власти рассчитывают иметь на руках данные о затратах на нововведение (уже понятно, что это будет стоить недешево) и получить представление о возможных «подводных камнях» на пути его внедрения. В частности, не ясен пока вопрос о возможности оплаты проезда с помощью транспортных и социальных карт, а также о проезде льготников.
Спусковым крючком для внедрения новой системы стало повышение оплаты поездок со стороны нескольких компаний-перевозчиков без согласования с региональным министерством тарифов. «У нас есть акты о нарушениях правил проезда, есть дела в арбитражном суде», — заметил сегодня в этой связи Тефтелев.
Заметим, что не ясно, каким образом перевозчиков принудят к использованию терминалов. Пока властям не удается даже заставить перевозчиков вернуть цены на прежний уровень: несмотря на грозные заявления со стороны чиновников, микроавтобусы как минимум на десяти маршрутах продолжают перевозить пассажиров по новым ценам.
Публикации, размещенные на сайте www.ura.news и датированные до 19.02.2020 г., являются архивными и были
выпущены другим средством массовой информации. Редакция и учредитель не несут ответственности за публикации
других СМИ в соответствии с п. 6 ст. 57 Закона РФ от 27.12.1991 №2124-1 «О средствах массовой информации»
Все главные новости России и мира - в одном письме: подписывайтесь на нашу рассылку!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
До конца 2015 года во всех маршрутках Челябинска будет введена система оплаты проезда через терминалы, сообщил сегодня на аппаратном совещании сити-менеджер Евгений Тефтелев. Пилотный проект начнет реализовываться на не названном пока маршруте уже в июне, и к июлю власти рассчитывают иметь на руках данные о затратах на нововведение (уже понятно, что это будет стоить недешево) и получить представление о возможных «подводных камнях» на пути его внедрения. В частности, не ясен пока вопрос о возможности оплаты проезда с помощью транспортных и социальных карт, а также о проезде льготников. Спусковым крючком для внедрения новой системы стало повышение оплаты поездок со стороны нескольких компаний-перевозчиков без согласования с региональным министерством тарифов. «У нас есть акты о нарушениях правил проезда, есть дела в арбитражном суде», — заметил сегодня в этой связи Тефтелев. Заметим, что не ясно, каким образом перевозчиков принудят к использованию терминалов. Пока властям не удается даже заставить перевозчиков вернуть цены на прежний уровень: несмотря на грозные заявления со стороны чиновников, микроавтобусы как минимум на десяти маршрутах продолжают перевозить пассажиров по новым ценам.
