На 50-летний юбилей «АвтоВАЗа» Минпромторг предлагает выделить 49 млрд рублей — сумма равна той, что выделяется на поддержку всего отечественного автопрома на год. Планируется, что мероприятия стартуют 20 июля 2016 года и продолжатся до 2020 года. Документы уже направлены на рассмотрение правительства. «Предусматривается реализация культурно-массовых мероприятий в 2016—2020 годах, а также мероприятий по строительству, реконструкции и капитальному ремонту объектов на территории Тольятти в 2016—2022 годах», — подтвердили информацию изданию Life.ru в Минэкономразвития. Только на культурно-массовые мероприятия: музейный выставочный центр (495,8 млн рублей), проведение автогонок, выставки фотографий на открытом воздухе, фестиваль скульптур «Лада арт» и другие планируется затратить около 2 млрд рублей. Основная часть расходов — это реконструкция и капремонт объектов в Тольятти. Самым затратным объектом — 35 млрд рублей — станет мост через Волгу с обходом Тольятти и выходом на дорогу М-5 «Урал». Планируется реконструировать набережную Автозаводского района (1 млрд рублей), построить легкоатлетический манеж (249,7 млн руб.), Поволжский православный институт (576 млн руб.), отремонтировать Тольяттинский государственный университет (121,6 млн руб.), обновить парк троллейбусов и автобусов (2,7 млрд руб). «О подготовке празднования юбилея «АвтоВАЗа», проведение какого-то помпезного мероприятия даже не обсуждалось. Была идея восстановить инфраструктуру города. Хотелось сделать нечто подобное тому, что произошло в Сочи в связи с проведением зимних Олимпийских игр, только в своём формате», — рассказывают в правительстве Самарской области. Однако идею не поддерживают в Госдуме. Депутат от КПРФ Валерий Рашкин уверен, что к празднику только «замажут фасады», но проблемы жителей Тольятти не решат. «Фактически это искусственное приукрашивание жизни огромными бюджетными средствами вместо реальной помощи, — считает парламентарий. — Для начала необходимо смотреть на увеличение рабочих мест и развитие реального сектора экономики». Столь масштабная реконструкция Тольятти никакого экономического прогресса городу не несёт, поддерживают депутата эксперты. По мнению главного редактора портала AMSRUS Сергея Асланяна, Тольятти уже перестал быть моногородом. На «АвтоВАЗе» работает сейчас всего около 7% из всех жителей города. В Тольятти есть также ликёро-водочные заводы, химическая промышленность, театры, мебельные фабрики и многое другое. «Почему, если «АвтоВАЗ» дожил до определённого возраста, из бюджета страны решаются проблемы отдельно взятого города?» — задается вопросом Асланян. Он напоминает, что предприятие и так косвенно получает из бюджета огромную господдержку: фонды программ по поддержке спроса на новые автомобили — компенсация на утилизацию и «трейд-ин», субсидирование автокредита и лизинга — в большей степени выбираются «АвтоВАЗом, перечисляет эксперт.

прочитать статью полностью