Бульдозер поучил новую раму и ходовую часть Фото: пресс-служба завода «СпецАгрегат»
На миасском заводе «Сотис-Трак» в Челябинской области собрали новый бульдозер. Как URA.RU сообщили в пресс-службе предприятия, машина выполнена на электрической тяге.
«Бульдозер БЭ-10 является современной техникой на электрической тяге. По схеме это последовательный гибрид, собранный из отечественных комплектующих», — рассказали URA.RU в «Сотис-Траке».
Специалисты переработали раму, установили ходовую часть собственной разработки. Модификация позволила создать конкурентоспособную машину.
Масса бульдозера чуть превысила 20 тонн. На нем установлен ярославский «ЯМЗ-236», мощность которого составляет 199 лошадиных сил. Максимальное тяговое усилие достигает 25 тонн-сил.
В настоящий момент ведутся переговоры с одной из дочерних компаний «Газпрома». Ожидается поставка машин в северные регионы страны на месторождения монополиста.
Заводом «Сотис-Трак» на 60% владеет другое предприятие, завод «СпецАгрегат». Остальные доли, согласно данным СБИС, принадлежат Сергею Арзамасцеву и Леониду Солодкову.
Производитель ведет переговоры с «Газпромом» о поставках на северные месторождения
URA.RU стало жертвой провокации — нашего редактора оговорил родной дядя, чтобы облегчить свою участь по другому делу.
Несмотря на давление, мы продолжаем рассказывать о главных новостях страны и мира. Подпишись!
На почту выслано письмо с ссылкой. Перейдите по ней, чтобы завершить процедуру подписки.
На миасском заводе «Сотис-Трак» в Челябинской области собрали новый бульдозер. Как URA.RU сообщили в пресс-службе предприятия, машина выполнена на электрической тяге. «Бульдозер БЭ-10 является современной техникой на электрической тяге. По схеме это последовательный гибрид, собранный из отечественных комплектующих», — рассказали URA.RU в «Сотис-Траке». Специалисты переработали раму, установили ходовую часть собственной разработки. Модификация позволила создать конкурентоспособную машину. Масса бульдозера чуть превысила 20 тонн. На нем установлен ярославский «ЯМЗ-236», мощность которого составляет 199 лошадиных сил. Максимальное тяговое усилие достигает 25 тонн-сил. В настоящий момент ведутся переговоры с одной из дочерних компаний «Газпрома». Ожидается поставка машин в северные регионы страны на месторождения монополиста. Заводом «Сотис-Трак» на 60% владеет другое предприятие, завод «СпецАгрегат». Остальные доли, согласно данным СБИС, принадлежат Сергею Арзамасцеву и Леониду Солодкову.
