{{userService.getUserParam('notifications_count')}} {{ userService.getUserParam('notifications_count')+1 }}
Выйти
Войти
Новости приходят чаще, чем вам хотелось бы, а поводы не интересны?
настроить уведомления
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
подписаться на уведомления
у вас {{ userService.getUserParam('notifications_count') }} новых уведомления
Вы не зарегистрированы. Войдите в свой профиль, чтобы использовать уведомления в полную силу
Редактирование подписок
Комментарии
Авторы
Сюжеты
отписаться
отписаться
отписаться
{{userService.settingsPanel.errors.form}}
{{userService.settingsPanel.errors.name}}
{{userService.settingsPanel.errors.new_password}}
URA.RU готово сообщать вам новости, на каком бы сайте вы ни находились
Готовить Екатеринбург к ЭКСПО будут Ковальчуки. Ройзмана ведут в губернаторы. Куковякин - медиамагнат
Подписаться
Не подписываться
Москва
прогноз на 7 дней
Доллар 66,62
Динамика за 2 недели
Евро 75,54
Динамика за 2 недели
Чтобы подписаться на рассылку, укажите свой e-mail
{{email_subscribe.errors.email}}
15 ноября 2018
09:02  18 октября 2018 9

Правительство просят не помогать строительству новых автозаводов в РФ

ИННОПРОМ-2016: третий день. Проходка Дмитрия Рогозина и китайцев. Екатеринбург, камаз
Появление новых игроков может помешать планам уже действующих в РФ компанийФото: Владимир Жабриков © URA.RU

Представители ряда автомобильных компаний, работающих в России, предложили не распространять льготный инвестиционный режим на желающих зайти на рынок страны новых производителей. Соответствующее письмо направлено в Минпромторг РФ.

Под обращением стоят подписи представителей «АвтоВАЗа», «Камаза», ГАЗа, «Соллерса», Renault, Nissan, Mitsubishi и Daimler, недавно подписавшего специнвестконтракт под проект завода в Московской области. Свое предложение они объясняют тем, что загрузка уже существующих в России мощностей не дотягивает и до 50 процентов, пишет газета «Ведомости». Поэтому, на их взгляд, правильнее будет сосредоточиться на дальнейшей локализации производства и довести загрузку уже работающих производств до 80% с нынешних 44-й (в среднем).

По данным «Ведомостей», идею уже поддержали во многих профильных компаниях. Между тем ряд зарубежных компаний по-прежнему рассчитывает на заключение специнвестконтракта. Среди них, в частности, BMW. Специальный инвестиционный контракт (СПИК) — это соглашение между инвестором и государством, в котором инвестор обязуется освоить производство указанной продукции в намеченный срок, а РФ или субъект Федерации гарантирует ему определенный перечень мер поддержки и налоговые льготы.

Владимир Васин
© Служба новостей «URA.RU»

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
из сюжета
{{item.story_prev.date}}
ПРЕДЫДУЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
{{item.story_next.date}}
СЛЕДУЮЩАЯ НОВОСТЬ СЮЖЕТА
Система Orphus
Загрузка...

{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
{{a.id?a.name:a.author}}
© Служба новостей «URA.RU»
другие новости сюжета
{{item_print.story_prev.date}}
{{item_print.story_next.date}}
Разрешить уведомления Подписаться на рассылку Присоединиться к Telegram Уведомления во Вконтакте
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров
новости партнеров