К исследованию причин провала грунта на железнодорожных путях в Березниках, который прозвали «Малышом», может быть привлечен третий научный институт. Об этом заявил министр природных ресурсов РФ Юрий Трутнев, который провел очередное заседание правительственной комиссии недопущению негативных последствий аварии на «Уралкалии». «Я дал поручение Ростехнадзору разобраться в этой ситуации. Если ученые не придут к единому мнению, то нужно найти третий институт (российский или международный), который выскажет свою позицию. Дело в том, что точность определения причины позволяет точно прогнозировать дальнейшие события», - отметил Юрий Трутнев.

 

По словам министра, настораживает тот факт, что ученые не могут прийти к единому мнению о причинах возникновения нового проседания грунта. Ученые ОАО «Галургия» считают, что провал на железнодорожных путях может быть связан с провалом, образовавшимся в результате аварии на «Уралкалии», а специалисты горного института УрО РАН связывают образование «Малыша» с карстовыми явлениями, сообщили «URA.Ru» в пресс-службе губернатора Пермского края.

 

Напомним, что в 2006 году из-за аварии на «Уралкалии» в зоне оседания почвы оказался участок железнодорожного полотна в районе станции Березники. В 2007 году было принято решение о подготовке к строительству новой ветки в обход опасного участка. Провал угрожал близлежащим домам, в результате власти приняли решение переселить людей из опасной зоны в специально построенный район «Усольский». А в июле 2007 года в промышленной зоне Березникового калийного промышленного рудоуправления произошел новый обвал грунта.

 

В ноябре прошлого года провал грунта произошел в горловине железнодорожной станции, в 200 метрах от железнодорожного вокзала Березников, после прохождения по железной дороге товарного состава с калийными удобрениями. Состав был остановлен, большую его часть путейцы успели убрать с железной дороги, но один вагон все-таки попал в провал. К счастью, при ЧП никто не погиб и не пострадал. В настоящее время размеры вороники в районе железной дороги составляют 112 на 64 метра.

 

Недавно специалисты Уральского научно-исследовательского и проектного института ОАО «Галургия» уведомили компанию «Уралкалий» о том, что на территории дочернего предприятия «Березниковское шахтостроительное управление» (БШСУ) резко повысилась скорость оседания грунта. Как говорится в сообщении «Уралкалия», ученые пришли к выводу, что если скорость оседаний продолжит расти, то может произойти новый провал грунта.